在沒(méi)有abs時(shí)，如果緊急剎車一般會(huì)使輪胎抱死，由于抱死之后輪胎與地面是滑動(dòng)摩擦，所以剎車的距離會(huì)變長(zhǎng)。如果前輪鎖住，車子失去側(cè)向轉(zhuǎn)向力，容易跑偏；如果后輪鎖住，后輪將失去側(cè)向抓地力，容易發(fā)生甩尾。---是在積雪路面，當(dāng)緊急制動(dòng)時(shí)，更容易發(fā)生上述的情況。abs是通過(guò)控制剎車油壓的收放，來(lái)達(dá)到對(duì)車輪抱死的控制。其工作過(guò)程實(shí)際上是抱死—松開(kāi)—抱死—松開(kāi)的循環(huán)工作過(guò)程，使車輛始終處于臨界抱死的間隙滾動(dòng)狀態(tài)。
發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊將接收到的頻率代碼與已編程的頻率代碼進(jìn)行比較，如果信號(hào)被確認(rèn)且與已編程的代碼一致，則允許啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；如果發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止系統(tǒng)不能識(shí)別點(diǎn)火鑰匙的無(wú)線電頻率收發(fā)器代碼，發(fā)動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)操作功能將被禁止。發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止系統(tǒng)和安全防盜系統(tǒng)之間互不影響。武漢中人機(jī)械設(shè)備有限公司歡迎您的-，有需要都可以和我們聯(lián)系的哦！
基本功能
1 中央控制駕駛員鎖住身邊的車門(mén)時(shí)，其他車門(mén)也同時(shí)鎖住，駕駛員通過(guò)門(mén)鎖開(kāi)關(guān)同時(shí)打開(kāi)各個(gè)車門(mén)，也可單獨(dú)打開(kāi)某個(gè)車門(mén)。
2 速度控制 行車速度達(dá)到一定值時(shí)，汽車鎖車器系統(tǒng)，各個(gè)車門(mén)能自行鎖定。
3 單獨(dú)控制 除駕駛員身邊車門(mén)以外的其他車門(mén)，設(shè)置有單獨(dú)的彈簧鎖開(kāi)關(guān)，可獨(dú)立的控制一個(gè)車門(mén)的打開(kāi)和鎖住。
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