黑，棕，紅，橙，黃，綠，藍，紫，灰，白， 金， 銀
0， 1， .2， .3， 4， .5， 6， .7， 8， .9，. 5%，10%
倒數第二環，表示零的個數。色環電阻后一位，表示誤差。
這個規律有一個巧記的口訣:棕一紅二橙是三，四黃五綠六為藍，七紫八灰九對白，黑是零，金五銀十表誤差.
例如，紅，黃，棕，金 表示240歐。
色環電阻分四環和五環，通常用四環。
倒數第二環，可以是金色(代表×0.1)和銀色的(代表×0.01)，后一環誤差可以是無色(20%)的。
五環電阻為精密電阻，印刷銷售，環為數值，后一環還是誤差色環，通常也是金、銀和棕三種顏色，金的誤差為5%，銀的誤差為10%，棕色的誤差為1%，無色的誤差為20%，另外偶爾還有以綠色代表誤差的，綠色的誤差為0.5%。精密電阻通常用于-，航天等方面。
色環實際上是早期為了幫助人們分辨不同阻值而設定的標準。現在應用還是很廣泛的，如家用電器、電子儀表、電子設備中常常可以見到。
但由于色環電阻比較大，不適合現代高度集成的性能要求。
設計厚膜電阻器應注意：
?電阻器面積大小：
在微功率電路中，電阻器面積應盡可能小，但不得小于0.5～0.75mm.
?rs大小：
盡量不采用高方阻漿料防止噪聲和溫度系數過大，常用中、低阻漿料.
?漿料種類：
盡可能采用同一種漿料，阻值由n調節，不超過三種，少量特殊要求電阻器外貼。
?接觸電阻的影響：
電阻長度小時，電阻體與引出區的接觸電阻就不可忽略尤其是小阻值電阻，盡量避免用高方阻漿料制造低阻電阻器。
?電阻器幾何形狀和尺寸對電性能的影響：
噴射發動機與化油器式發動機相比，---的優點是能準確控制混合氣的，---氣缸內的燃料燃燒完全，使廢氣排放物和燃油消耗都能夠降得下來，同時它還提高了發動機的充氣效率，增加了發動機的功率和扭矩。電子控制燃油噴射裝置的缺點就是成本比化油器高一點，因此價格也就貴一些，故障率雖低，一旦壞了就難以修復(電腦件只能整件更換)，但是與它的運行經濟性和性相比，這些缺點就微不足道了。 分類噴射型式分為機械式和電子控制式兩種。機械式噴射裝置是一種以機械液力控制的噴射技術，早在30年代就應用在飛機發動機，50年始應用在德國奔馳300bl轎車發動機上。集成電路的出現使電子技術能在發動機上得到應用，一種---的噴射裝置——電子控制噴射技術也就應運而生了。 結構任何一種電子控制噴射裝置，都是由噴油油路，傳感器組和電子控制單元(微型電腦)三大部分組成。當噴射器安裝在原來化油器位置上，稱為單點電控燃油噴射裝置；當噴射器安裝在每個氣缸的進氣管上，稱為多點電控燃油噴射裝置。 原理噴油油路由電動油泵，燃油濾清器，油壓調節器，噴射器等組成，電控單元發出的指令信號可將噴射器頭部的針閥打開，將燃油噴出。傳感器好似人的眼耳鼻等，專門接受溫度，混合氣濃度，空氣流量和壓力，曲軸轉速等數值并傳送給“神經”的電子控制單元。電子控制單元是一個微計算機，內有集成電路以及其它精密的電子元件。它匯集了發動機上各個傳感器采集的信號和點火分電器的信號，在千分之幾十秒內分析和計算出下一個循環所需供給的油量，并及時向噴射器發出噴油的指令，使燃油和空氣形成理想的混合氣進入氣缸燃燒產生動力
??動勢及高頻特性等參數，這些參數的意義與電阻器相應特性參數的意義相同
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