車廂廠提出將車廂往前移，達到上牌標準，但李師傅卻對這種辦法表示擔憂。據李師傅表示，車頭距離貨箱的距離才十幾厘米，中間還有空氣濾芯，往前移之后車廂就跟空氣進氣桶挨著，而貨車駕駛室是懸浮式的，在駕駛狀態下，車輛會產生抖動，長時間車廂跟空氣進氣孔肯定會產生摩擦，零件肯定會損壞，而且車廂前移會影響空氣濾芯使用。
貨車-8cm上不了牌 車廂廠一招搞定
但經銷商和車廂廠-，如果車廂前移導致后續產生問題，包修包換。在李師傅同意車廂廠的方案以后，車廂前移也幫助車輛順利上牌。
繼年后2021年3月-潤滑油、輪胎、掛車、整車漲價潮后，近日，貨車改裝車廂，有車廂廠和廠家再發漲價函，車廂，給出的漲價原因是原材料上漲。
近日，車廂廠對外發布消息稱，自卸車車廂改裝，由于材料持續-，自5月10日起，欄板車上調150元/米，倉欄、廂車、飛翼上調200元/米。
隨后，一廠家也發布改裝費調價函稱，在原價格基礎上，灑水車、抑塵車上漲4000-8000元，供液車上漲8000元，鉤臂車上漲3000-8000元，吸污、吸糞上漲4000-8000元，東風汽車公司襄樊車廂廠，壓縮垃圾車上漲8000元。
除上述消息外，業內人士的朋友圈還有其他漲價相關消息，給出的漲價理由都是原材料價格上漲。
登錄后臺
