波形護(hù)欄板與纜索護(hù)欄兩者都是用在高速公路上的，都起到安全防護(hù)作用，有著各自的優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)。
防護(hù)效果方面：纜索護(hù)欄與波形護(hù)欄板的都有著自己的防撞級(jí)別。纜索護(hù)欄的防撞效果要比波形護(hù)欄板的防撞效果好一點(diǎn)。纜索護(hù)欄的纜索由幾條鋼絲繩組成，鋼絲繩的防撞與自我恢復(fù)能力比較強(qiáng)
。波形護(hù)欄板是由波形鋼板和立柱組成，能夠---的吸附汽車的撞擊力，高速道路護(hù)欄板，但是自我恢復(fù)能力較差，撞擊后的護(hù)欄板多半會(huì)變形，需要修復(fù)或者更換。
抗腐蝕方面：纜索護(hù)欄與波形護(hù)欄板的防腐方式有很多種，但基本都是經(jīng)過熱鍍鋅處理過的，熱鍍鋅產(chǎn)品的抗腐蝕效果是非常的，在戶外條件下正常使用可以使用幾十年。因此兩種公路防護(hù)產(chǎn)品的抗腐蝕效果都是---的。
gr-a-4c 路側(cè)雙波波形梁護(hù)欄， 立柱間距4m，混凝土基礎(chǔ)
gr-a-2c 路側(cè)雙波波形梁護(hù)欄， 立柱間距2m，混凝土基礎(chǔ)
gr-sb-4e 路側(cè)sb級(jí)雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距4m，打入式
gr-sb-2e 路側(cè)sb級(jí)雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距2m，打入式
gr-a-2b1 路側(cè)雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距2m，預(yù)埋套筒式
gr-sb-1b1 路側(cè)sb級(jí)三波波形梁護(hù)欄，立柱間距1m，預(yù)埋套筒式
gr-am-4e 中央分隔帶分設(shè)型am級(jí)雙波波形梁護(hù)欄，道路護(hù)欄板，立柱間距4m，打入式
gr-am-2e 中央分隔帶分設(shè)型am級(jí)雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距2m，打入式
gr-sbm-1b1 中央分隔帶分設(shè)型sbm級(jí)三波波形梁護(hù)欄，道路護(hù)欄板加工廠家價(jià)格，立柱間距1m，預(yù)埋套筒式
grd-am-2e 中央分隔帶組合型am級(jí)雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距2m，打入式
2016年貴州省將有更多的公路安裝公路波形防撞護(hù)欄。貴州省公路波形防撞護(hù)欄多采用藍(lán)色護(hù)欄板，白色護(hù)欄立柱，鮮黃色的立柱柱帽，與山青水美的貴州環(huán)境相互輝映相得益彰。，216年貴州安裝有波形防撞護(hù)欄的公路將達(dá)到60%以上，公路波形防撞護(hù)欄以其---的安全防護(hù)效果，榆林道路護(hù)欄板，較低的造價(jià)，易于養(yǎng)護(hù)等優(yōu)點(diǎn)，越來越多的應(yīng)用于貴州各大高速、國道、省道、以及鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路上。
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