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工程起重機(jī)用鋼絲繩及其選擇
在工程起重機(jī)中，鋼絲繩的使用十分普遍，通常是由許多高強(qiáng)度鋼絲編繞而成。先用一根鋼絲繞成一股，然后用一股繞成一股，再用另一股繞成一股，再用另一股繞成一股。一些進(jìn)口鋼絲繩的內(nèi)部也有一個(gè)塑料芯子，通常以塑料涂層的形式涂覆在芯子上進(jìn)行特殊處理，重要的鋼絲繩在芯子內(nèi)填充適當(dāng)?shù)臐櫥瑒┮詼p少摩擦。
國產(chǎn)化的鋼絲繩按繩芯材料一般分為有機(jī)物質(zhì)(麻芯和棉芯)、石棉芯或金屬芯，繩內(nèi)一般沒有填充物或潤滑劑。
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根據(jù)鋼絲繞成繩的相互方向，鋼絲繩又可分為順繞繩和交繞繩，并根據(jù)其股繩捻向可分為左、右同向捻和左、右交繞繩；進(jìn)口鋼絲繩一般用交繞繩作為標(biāo)準(zhǔn)繩，規(guī)定鋼絲繩的旋向與相對于鋼絲繩的縱軸為基準(zhǔn)的外股螺旋線的旋向一致，并將其分為左右兩個(gè)方向。與此相對應(yīng)，還規(guī)定了股的旋向，即以股的縱軸為基準(zhǔn)，構(gòu)成股的外絲螺旋的方向?yàn)楣傻男颉Ｒ话銌斡娩摻z繩時(shí)，都會(huì)有向反方向轉(zhuǎn)動(dòng)鋼絲繩的現(xiàn)象，在滑輪組使用時(shí)會(huì)因鋼絲繩的轉(zhuǎn)動(dòng)而引起吊起鋼絲繩的扭動(dòng)，一般稱為打絞。與普通鋼絲繩相比，非旋轉(zhuǎn)鋼絲繩目前已經(jīng)開始大量使用。所謂非旋轉(zhuǎn)鋼絲繩，就是以繩與股的扭矩方向相反且大小相等為原則的：進(jìn)口非旋轉(zhuǎn)鋼絲繩有不同之處，原理是使繩芯的旋轉(zhuǎn)方向與繩本身的旋轉(zhuǎn)方向相反，當(dāng)受到力作用時(shí)，繩芯產(chǎn)生的扭矩與外股產(chǎn)生的扭矩方向相反。
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卸船機(jī)鋼絲繩施工程序
1.抓斗閉斗下放至碼頭面時(shí)(零位)，拆除起升/開閉凸輪限位，做好記號，同時(shí)旁路plc下降限位。2抓斗開斗放置于碼頭面，解除鋼絲繩與抓斗連接。
3.將鋼絲繩端放至碼頭面，記錄下卷筒上鋼絲繩剩余圈數(shù)。
4.拆除小車橫行軸系中萬向聯(lián)軸節(jié)，做好記號。(如四繩同時(shí)更換則不必此步驟)5.由機(jī)房內(nèi)操作待更換鋼絲繩下降，終在卷筒上保留2-3圈。
6.用麻繩固定鋼絲繩后，拆除卷筒上鋼絲繩壓板。
7.用輔助繩與待更換鋼絲繩插套做對接頭，待更換鋼絲繩繩端焊接m30螺母1只，輔助繩與待更換鋼絲繩插套不少于6個(gè)捻距，連接好后解除固定的麻繩。
8.如只需更換1根鋼絲繩，韶關(guān)316不銹鋼鋼絲繩，此時(shí)必須將不更換的鋼絲繩所在卷簡輪邊制動(dòng)器鎖止(關(guān)閉節(jié)流閥)，同時(shí)手動(dòng)打開小車橫行制動(dòng)器。如雙繩同時(shí)更換則不必此步驟。
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9.由機(jī)房操作將待更換鋼絲繩全部放至碼頭面，解除輔助繩與待更換鋼絲繩接頭。10.用輔助繩與新鋼絲繩插套做對接頭。要求與步驟7同。
11.由機(jī)房操作將新鋼絲繩拉上至卷筒上。
12.固定卷筒鋼絲繩壓板，壓板螺母緊固力矩為1960nm(使用力矩扳手)。13.繼續(xù)起升鋼絲繩至卷筒上達(dá)到步驟3中記錄下的圈數(shù)。
14.在碼頭面切斷新鋼絲繩，做頭，保持四鋼絲繩自由懸垂時(shí)長度與舊繩一致。15.連接小車橫行軸系中萬向聯(lián)軸節(jié)。
16.恢復(fù)輪邊制動(dòng)器、小車橫行制動(dòng)器、起升/開閉凸輪限位、plc下降限位至工作狀態(tài)。17.連接好抓斗，完成。
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電梯鋼絲繩被拉長后如何處理
隨著曳引鋼絲繩的自然伸長，各繩的受力不同，各曳引鋼絲繩(一般為4~7根)的張力偏差會(huì)超過5%而超差。
新裝電梯隨著運(yùn)行時(shí)間的增加，旋挖機(jī)用316不銹鋼鋼絲繩，鋼絲繩會(huì)自然伸長。從理論上講，曳引鋼絲繩的伸長星為0.5%左右。對于一般低層電梯影響并不太大，但是對于高層電梯，尤其是2∶1懸掛的電梯，則其影響就不可忽視了。舉例講:1臺5層站的客梯，排柵用316不銹鋼鋼絲繩，曳引鋼絲繩長約為50m，如2:1懸掛，則繩長約為100m，其0.5%的伸長量即有500mm之多。
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我們知道，油壓緩沖器的緩沖距為200~350mm，彈簧緩沖器的緩沖距為150~400mm。隨著曳引鋼絲繩的自然伸長，巨龍牌316不銹鋼鋼絲繩，平層精度就會(huì)變化，有的電梯能自動(dòng)再平層，而大部分電梯則要*維修工重調(diào)平層精度，使其符合-o060—93平層精度的要求，這樣一來，曳引鋼絲繩的伸長量就勢必全部伸長到對重一側(cè)，造成對重側(cè)緩沖距愈來愈小，后可能因緩沖距太小而超差，---時(shí)甚至在電梯上平層前對重已踧到緩沖器上，形成電梯故障。
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