武漢征榮達物流有限公司成立于2012年，正值陽邏港蓬勃發展之時。現有大型運輸車輛19臺套，擁有固定資產2300萬元，另經營占地25畝的貨場儲運業務。經營化肥、鋼材、糧食、礦石等鐵路散裝運輸業務，并取得了較好的經營業績。
集裝箱運輸的特點
由于普通散件雜貨運輸長期以來存在著裝卸及運輸效率低、時間長，貨損、貨差---，影響貨運，貨運手續繁雜，影響工作效率，因此對貨主、船公司及港口的經濟效益產生---不利的影響。為解決采用普通貨船運輸散件雜貨存在以上無法克服的缺點，實踐證明，只有通過集裝箱運輸，才能完全解決以上問題。
武漢征榮達物流有限公司成立于2012年，正值陽邏港蓬勃發展之時。現有大型運輸車輛19臺套，擁有固定資產2300萬元，另經營占地25畝的貨場儲運業務。經營化肥、鋼材、糧食、礦石等鐵路散裝運輸業務，并取得了較好的經營業績。
交接方式集裝箱的交接方式：集裝箱運輸中，整箱貨和拼箱貨在船貨雙方之間的交接方式有以下幾種：1、門到門door to door：由托運人負責裝載的集裝箱，在其貨倉或廠庫交承運人驗收后，集裝箱自卸，負責全程運輸，直到收貨人的貨倉或工廠倉庫交箱為止。這種全程連線運輸，稱為“門到門”運輸；2、門到場door to cy：由發貨人貨倉或工廠倉庫至目的地或卸箱港的集裝箱裝卸區堆場；3、門到站door to cfs：由發貨人貨倉或工廠倉庫至目的地或卸箱港的集裝箱貨運站；4、場到門cy to door：由起運地或裝箱港的集裝箱裝卸區堆場至收貨人的貨倉或工廠倉庫；5、場到場cy to cy：由起運地或裝箱港的集裝箱裝卸區堆場至目的地或卸箱港的集裝箱裝卸區堆場；6、場到站cy to cfs：由起運地或裝箱港的集裝箱裝卸區堆場至目的地或卸箱港的集裝箱貨運站；7、站到門cfs to door：由起運地或裝箱港的集裝箱貨運站至收貨人的貨倉或工廠倉庫；8、站到場cfs to cy：由起運地或裝箱港的集裝箱貨運站至目的地或卸箱港的集裝箱裝卸區堆場；9、站到站cfs to cfs：由起運地或裝箱港的集裝箱貨運站至目的地或卸箱港的集裝箱貨運站。
武漢征榮達物流有限公司成立于2012年，正值陽邏港蓬勃發展之時。現有大型運輸車輛19臺套，擁有固定資產2300萬元，另經營占地25畝的貨場儲運業務。經營化肥、鋼材、糧食、礦石等鐵路散裝運輸業務，并取得了較好的經營業績。
堆場服務費
堆場服務費也叫碼頭服務費，包括在裝船港堆場接收出口的整箱貨以及將貨物堆存和搬運至裝卸橋下的費用。同樣，在卸船港包括從裝卸橋下接收進口箱以及將箱子搬運至堆場和堆存的費用，也一并包括在裝卸港的有關費用內。堆場服務費一般分別向發貨人、收貨人收取。
集散運輸費
集散運輸又叫支線運輸(feeder service)，是內河、沿海的集散港與集裝箱出口港之間的集裝箱運輸。一般情況下，集裝箱在集散港裝船后，即可簽發集裝箱聯運提單，承運人為這一集散而收取的費用稱集散運輸費。5．內陸運輸費
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