夏日氣溫比較高，并且伴隨著氣候的多變，如不正確運用和保養會對各種工程機械造成很大的影響，增加作業的難度，從而導致不能如期完成作業，造成一定的丟失。因而，為了能夠維持礦用四不像運輸車的正常作業，需要采納一些-的保養辦法。
進入夏日，對礦用四不像車做一次全1面的維修保養，對發動機進行替換三濾及機油，替換或調整膠帶，檢查電扇、水泵、發電機、壓縮機的功能是否牢靠，-時進行保養、維修或許替換。
關于高溫區域作業的礦用四不像車適當提高機油的黏度等級，同時檢查冷卻體系、燃油體系是否曉暢；并替換老化的電線、插頭、膠管，檢查、緊固燃油管路，避免燃油走漏；整理發動機機身的油污、塵土，-發動機“輕裝上陣”，散熱-。
關于礦用四不像運輸車的液壓體系應檢查液壓油的，對受污染后達不到正常運用要求的液壓油進行替換。
進入夏日礦用四不像車即使不需要替換液壓油，也建議經常替換液壓油濾芯，以-油路的曉暢和進入泵、閥液壓油的清潔，增加散熱量。整理長時間沒有整理過的液壓油油箱，削減污染，以康復油箱的散熱才能。檢查液壓體系管路、散熱器、電扇是否牢靠，需要自動開啟的設備是否靈敏。
為了應對高溫的影響，可額外預備降溫設備如水箱、電子扇等，以便高溫時應急降溫。高溫容易使液壓助力的制動、轉向等體系，夏日液壓管路容易發生氣阻，-影響動作的靈敏度，自卸式四不像運輸車，因而礦用四不像車在運用中，一要-油液量足夠，還要避免管路滲漏，操作中若出現異常時，應及時進行檢查。
從驅動視點來看，主要是四驅四不像運輸車。一般的承載貨品的分量在5噸到20噸之間；在水利工程、礦上采石用途非常廣泛。
從驅動視點來看，礦用巷道運輸車，主要是四驅四不像車。一般的承載貨品的分量在5噸到20噸之間；在水利工程、礦上采石用途非常廣泛。
從前后能否加力，有前后加力四不像車。一般的貨品運送才能，-可以運送5到30噸之間。運載才能非常-；
從性能視點看，有加強型的和非加強型的。加強型的主要是運載才能愈加-，一般可以運送的低貨品分量為10噸，高可承受50噸的載分量。
從有無駕駛室來分，一般帶駕駛室的，和不帶駕駛室的。主要是兩種價格不同。現在大部分民用的都是帶駕駛樓的，大型工程，安徽四不像運輸車，比方礦上、水利建設，有收購帶駕駛室的，也有不帶的，基本都是根據實際情況和收購預算決定的。
從能否自卸來講，現在大部分都是可以自卸的，也便是“四不像運輸車”。這樣的使用效果好，工作。
從能否翻斗來劃分，現在大部分都是四不像翻斗車，可以通過翻斗自卸貨品，提高運送速度和單位時間內的運載分量。
一、四不像運輸車重載起步時出現困難甚至溜車，尤其是駕駛經驗不足的新駕駛員，遇到此種情況時，不能盲目的頻繁起步，以免造成傳動系統(如離合器片等部件損壞，駕駛員可以將四不像改裝車實施駐車制動后，利用較大尺寸的石塊、楔形木料等物品，墊于驅動輪后方，然后慢慢松開駐車制動，確認四不像改裝車無向后移動跡象后，再實施起步。該方法降低了重載半坡起步的難度，一般可以順利起步。
二、四不像改裝車重載爬坡，尤其是坡度較大的長坡，駕駛員需要提前選擇合適的擋位，盡量避免中途換擋，尤其是駕駛經驗不足的新駕駛員，若要換擋，應提前選擇比較開闊的路段。
三、增擋時，需要使四不像改裝車達到較高車速，換擋動作要及時果斷，否則即使換上高擋位，也有可能因為發動機失速過多加上負載爬坡，車速無法迅速提升，進而無法提供足夠動力，只得進行降擋處理，這是重載爬坡的大忌。
四、若因發動機動力不足，井下礦用運輸車，則要提前進行降擋，否則一旦發動機失速過多，則有可能再降入低擋后，發動機仍然無法提供足夠動力進行爬坡，換擋動作需要準確-及時，一旦變速桿未能移入所需換入的擋位，駕駛員則要做好制動準備，防止換擋過程中，因耗用時間過多，造成四不像運輸車產生“溜車”現象。
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