汽車工業(yè)是的支柱產(chǎn)業(yè)之一。我國汽車工業(yè)在上世紀(jì)80年代中后期開始得到迅速發(fā)展，也進(jìn)一步推動了玻璃鋼／復(fù)合材料技術(shù)的發(fā)展及其在汽車零部件中的應(yīng)用。
零部件是汽車工業(yè)的基礎(chǔ)。生產(chǎn)玻璃鋼／復(fù)合材料汽車零部件的廠家多為行業(yè)內(nèi)廠家。由于認(rèn)識上的問題，在很長一段時間內(nèi)在汽車零部件開發(fā)方面存在許多差距和不足。早在20世紀(jì)50年代，我國即手糊成型工藝試制玻璃鋼／復(fù)合材料汽車部件，60年代中期已在汽車制造中正式應(yīng)用，至70年代初，國內(nèi)不少廠家已采用玻璃鋼／復(fù)合材料生產(chǎn)各種型號的客車外飾件。但是由于采用手糊成型工藝，長期以來停留在初級水平，smc車遮陽罩生產(chǎn)廠家，工作效率和制品性能等有很大的局限性。總的來說，批量小、差、應(yīng)用少。自80年代后期，隨著我國汽車工業(yè)由載貨卡車為主體的生產(chǎn)體系向輕便車、轎車為主體的生產(chǎn)體系發(fā)生的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移，和國產(chǎn)化進(jìn)程的不斷加快，在處于提高與數(shù)量、取代進(jìn)口、打翻身仗的-，玻璃鋼／復(fù)合材料在我國汽車工業(yè)中的應(yīng)用廣度有了新的突破。
現(xiàn)在市場流行著一種新型建材玻璃鋼格柵板，它主要應(yīng)用在化工廠、洗車店、養(yǎng)殖行業(yè)、市政園林、污水廠、海洋作業(yè)等一些酸堿環(huán)境中，做為地溝蓋板或是二層操作平臺、玻璃鋼護(hù)樹板等，smc車遮陽罩生產(chǎn)廠家，被人們廣泛應(yīng)用
玻璃鋼格柵玻璃鋼網(wǎng)格板玻璃鋼耐酸堿格柵玻璃鋼樹篦子玻璃鋼地溝蓋板玻璃鋼首先，玻璃鋼格柵有兩種工藝生產(chǎn)的，邵陽車遮陽罩生產(chǎn)廠家，一種就是常見的手糊的，另一種是拉擠的。手糊的格柵的流程為，清理模具，樹脂混合液的配置，將樹脂混合液均勻澆到模具中，然后布紗，壓紗，澆料，等達(dá)到需要厚度之后，模具升溫加熱促進(jìn)固化，然后脫模，后期處理，就到成品了。 次數(shù)用完api key 超過次數(shù)-
玻璃鋼儲罐制備工藝
1手糊成型手糊成型是原始的生產(chǎn)方法，這種方法生產(chǎn)成本低，缺點(diǎn)是勞動強(qiáng)度大、生產(chǎn)條件差、生產(chǎn)率較低、影響的因素多，操作人員必須具有一定的技術(shù)素質(zhì)才能勝任。因此手糊法在玻璃鋼儲罐制作上應(yīng)用較少，一般用于制作儲罐封頭及立式拱頂儲罐的罐底等非圓形部件。
2纏繞成型纏繞成型是將連續(xù)的玻璃纖維或布、帶浸漬樹脂連續(xù)地纏繞在轉(zhuǎn)動的芯模或內(nèi)襯上，固化后脫模而成。對于直徑＜4m的儲罐，可以在廠內(nèi)纏繞成型然后運(yùn)送至用戶現(xiàn)場進(jìn)行安裝，玻璃鋼車遮陽罩生產(chǎn)廠家，這種方法可大量節(jié)省現(xiàn)場費(fèi)用；對于直徑＞4m的儲罐，需要現(xiàn)場纏繞，即將玻璃儲罐在現(xiàn)場纏繞組裝，其優(yōu)點(diǎn)是可克服交通條件給大直徑玻璃鋼儲罐運(yùn)輸帶來的制約。纏繞成型既可以采用臥式纏繞，又可以采用立式纏繞。 次數(shù)用完api key 超過次數(shù)-
登錄后臺
