減少標(biāo)線開(kāi)裂，提高標(biāo)線的幾點(diǎn)觀點(diǎn)
1. 添加適量c5石油樹(shù)脂
c5樹(shù)脂有抗開(kāi)裂的效果，而且能保持標(biāo)線的潔白不發(fā)黃。
2. 選擇合理的填料級(jí)配
熱熔標(biāo)線涂料填料的級(jí)配不合理，過(guò)大或過(guò)小的顆粒太多都會(huì)導(dǎo)致標(biāo)線開(kāi)裂，因此選擇合理的填料比例，既可使涂料本身的流動(dòng)性和防沉降性---提高，又可使涂料本身的性能---提高。
3. 嚴(yán)格控制施工工藝
1控制好熱熔釜的加熱溫度，溫度應(yīng)保持在180～220℃之內(nèi)。
2涂料在熱熔釜中要攪拌均勻，攪拌要達(dá)到足夠的時(shí)間，溫度要循序漸進(jìn)，保持溫度均勻，熱熔標(biāo)線涂料加熱充分。
3熱熔標(biāo)線涂料施工需要在晴朗的天氣，氣溫也不能太低。
4新鋪瀝青路面表面松軟，建議適當(dāng)開(kāi)放一段時(shí)間交通，待表層壓合后再施劃標(biāo)線。
5根據(jù)施工的地理環(huán)境和季節(jié)情況，選擇符合季節(jié)要求熱熔標(biāo)線涂料。
6采用熟練施工技藝的人員操作機(jī)械施工，控制好施工速度。
我國(guó)存在重新建、輕養(yǎng)護(hù)，只重視新劃標(biāo)線的，廣東熱熔標(biāo)線涂料，但對(duì)標(biāo)線使用后的反光性能重視不夠，同樣的熱熔標(biāo)線涂料國(guó)外的反光亮度高，而在國(guó)內(nèi)根據(jù)道路標(biāo)線涂料廠家對(duì)部分高速公路的測(cè)試，有很多的標(biāo)線反光亮度達(dá)不到80mcd，與國(guó)外差距太大。
熱熔標(biāo)線涂料是熱塑性材料，受溫變影響大，高溫軟低溫脆，加之北方冬季下雪多，頻繁的除雪活動(dòng)對(duì)標(biāo)線的破壞也大，經(jīng)過(guò)多年的使用觀察，熱熔標(biāo)線在北方水泥路面脫落---，在瀝青路面上標(biāo)線裂紋---，整體上熱熔涂料不適合應(yīng)用在北方地區(qū)。氣候環(huán)境對(duì)標(biāo)線的附著性影響很大，南方整體氣溫高、溫差小，在北方冬夏溫差明顯，冬季溫度至低降至-30℃，熱熔標(biāo)線涂料廠家，夏季高溫達(dá)30℃以上。所以對(duì)于標(biāo)線的選擇要從多方面的因素綜合考慮。
熱熔標(biāo)線涂料是由各種各樣的原料配方組成的，因?yàn)闃?biāo)線應(yīng)用在公路路面上，所有它應(yīng)該具有耐磨、防滑、耐候及耐久性的特點(diǎn)。熱熔標(biāo)線涂料里的每種原材料都發(fā)揮著特有的作用，比如樹(shù)脂和一些助劑可以增加熱熔標(biāo)線涂料的流平性。熒光增白劑可以提高標(biāo)線的白度。涂料內(nèi)添加玻璃珠可以讓標(biāo)線具有反光性能，但是原料添加過(guò)程中需要注意一定的比例，而且熱熔標(biāo)線涂料使用過(guò)程中是需要高溫加熱的，所以也要---原材料的耐高溫性能。
能抗住高溫的問(wèn)題，熱熔標(biāo)線涂料加熱融化之后涂覆在路面上，之后在路面上迅速凝結(jié)，從而固定在道路上成為道路標(biāo)線的。比如有些熒光增白劑就耐不住高溫，從而融化分解，更可能直接燃燒掉。所以就要求熒光增白劑的耐高溫性能好，才能---熱熔涂料的完整性以及施工的保全性。熱熔涂料的溫度是需要加熱到180-220攝氏度之間的，路面標(biāo)線熱熔涂料價(jià)格，并且需要在這個(gè)溫度時(shí)開(kāi)始均勻的攪拌，時(shí)間長(zhǎng)達(dá)十分鐘，熱熔標(biāo)線涂料怎么賣，這對(duì)于一般的熒光增白劑而言，就是一種災(zāi)難。雖然剛開(kāi)始還能忍受住這種溫度，保持自身的不熔化，但是僅僅三五分鐘的時(shí)間是完全不夠的，是無(wú)法達(dá)到所需要的標(biāo)準(zhǔn)的，所以首先要選擇耐候性可以達(dá)到180-220攝氏度的熒光增白劑。
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