在實際使用中，拉缸往往是由幾種因素共同影響的結果。例如：未經磨合的發動機冷機啟動后立即投入滿負荷運轉，此時很容易發生拉缸事故。
預防拉缸的主要措施有
新機和大修后的發動機，一定要先經過磨合，即在保持---潤滑的條件下，按照轉速由低到高，負荷從小到大的原則，認真按磨合規程操作，龍工30裝載機發動機參數，然后才能投入正式的負荷運轉。
照使用說明書的規定，淮安裝載機發動機，正確選配活塞裙部與氣缸套之間的間隙、活塞環的開口間隙和邊間隙。另外，在修理上還要把住活塞偏缸這一關，同時要---氣缸套的尺寸精度。
持冷卻水正常溫度70℃～95℃，避免發動機過熱。冬季啟動前應采取預熱措施。
理操作使用發動機，不要超負荷作業，不要亂轟油門，不要缺水啟動。
強空氣濾清器的維護保養，嚴防灰塵吸入氣缸內。
護好潤滑系統，防止機械雜質和積炭混入機油內而加劇氣缸套的磨損。
發動機是通過燃燒來獲取能量釋放的發動機，廣泛應用于大型設備上。使用過程中，應注重空氣濾清器、潤滑油濾清器、燃油濾清器的保養，以使其發揮佳。
空氣濾清器在安裝時不可漏裝、反裝或錯裝各密封墊圈及橡膠連接管，并---各按嵌處的嚴密性。使用的紙質集塵杯空氣濾清器，每工作50-100小時，要塵土1次，可用軟毛刷將表面塵土刷掉，若工作時間超過500小時或已損壞，就應及時更換。使用油浴式空氣濾清器，每工作100-200小時，應用清潔的清洗濾芯，臨工裝載機發動機供應商，
發動機不能起動的原因有多種，只說常見的:油路故障.濾油器堵塞--拆下清洗；噴油嘴積碳堵塞---拆下清洗。油管進空氣的話分油用完和剛加油兩種情況，前者由于沒油會產生間斷震動和運轉聲音；后者則不能啟動。加完油時松開油管連接油泵的螺母，排完氣再擰緊。氣門間隙過大也不能啟動，表現為發動機運轉的動力減小，加大油門的話(也無濟于事)會冒大量黑煙甚至停機。
型號不同按照其說明書調整氣門間隙，一般0.25-0.4毫米。活塞環故障表現為機油塤耗快和排氣口噴機油(有時)；啟動時壓力很小甚至沒壓力。這只能更換活塞環，要換整套。再個就是氣溫原因了，天冷粘度變大(也容易積碳)，可在水箱加熱水或者更換-號。補充:單缸發動機首先應該分清是因為(天氣寒冷不易起動)還是(不能起動)需檢查:天冷不易起動可提前(加熱水)和(提減壓空盤)進行預熱，
油泵柱塞的壓力和時間，噴油咀霧化是否正常。進排氣門能不能正常關閉。發動機在工作時自動熄火，有突然自行熄火與緩慢自行熄火兩種情況，在分析判斷時應注意區別。
發動機在工作過程中常常遇到發動機拉缸現象，所謂拉缸，就是發動機的活塞環或活塞與缸套的工作表面出現拉傷、拉毛、拉成溝槽的現象。拉缸具有相當的危害，拉缸時缸套的的磨損率---，高可達正常的幾百倍，使活塞、活塞環及缸套的壽命大為降低，使活塞與缸套咬死，造成發動機損壞。
油不足：不按規定檢查機油量或在工作過程因機油管松動造成機油外漏，均可造成潤滑油膜中斷活塞與缸套表面失油，造成---磨損發生拉缸、燒連桿軸承等---事故。
環折斷卡死的原因主要是環的開口間隙過小、活塞在缸套中偏斜、燃燒---，使發動機經常處于爆燃的狀況下運行。爆燃的高壓振動沖擊力超過了環的材料的抗沖擊強度引起活塞環折斷。其折斷一般發生在道環，其次是第二道環。活塞環卡死是由于燃燒時生成的積碳，尤其是竄機油或塵土、磨屑等堵塞在活塞環與環槽之間，是活塞環卡死在環槽中所致。
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