維修的目的，主要是排除柴油發(fā)電機(jī)組使用過程中發(fā)生的常見故障，用更換或修理個別零件的方法，使柴油發(fā)電機(jī)組保持---的工作狀態(tài)。這種小修方式要包括工作時所發(fā)生的臨時故障，維護(hù)保養(yǎng)中發(fā)現(xiàn)的故障---，以及更換個別---磨損的零件等。
小修的內(nèi)容1、檢查并排除柴油發(fā)電機(jī)組的三漏現(xiàn)象，對柴油發(fā)電機(jī)組外部機(jī)件的松動現(xiàn)象，要按規(guī)定力矩固緊。
2、檢查噴油泵和噴油器的各種技術(shù)參數(shù)，不正確時，應(yīng)按規(guī)定的數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)整。
3、按技術(shù)要求調(diào)整氣門間隙。
4、更換活塞環(huán)時，要對氣缸蓋，氣缸套上部和活塞環(huán)槽內(nèi)的積炭進(jìn)行清除，裝配活塞環(huán)時，還應(yīng)檢查環(huán)口的開口間隙。
5、更換潤滑油并清洗油底殼。
6、檢查起動系統(tǒng)的所有部件并按要求進(jìn)行清洗和調(diào)整。
7、更換部分損壞的零件，---時，對柴油發(fā)電機(jī)組內(nèi)部的運(yùn)動機(jī)件進(jìn)行檢查。
發(fā)電機(jī)組工作原理
發(fā)電機(jī)組工作原理就是柴油機(jī)驅(qū)動發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)電。在發(fā)電機(jī)組汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，柴油發(fā)電機(jī)過濾器，推動活塞下行，稱為作功。各發(fā)電機(jī)組汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉(zhuǎn)動的力量，從而帶動發(fā)電機(jī)組曲軸旋轉(zhuǎn)。
將無刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，利用電磁感應(yīng)原理，發(fā)電機(jī)組就會輸出感應(yīng)電動勢，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。
想利用發(fā)電機(jī)組得到可使用的、穩(wěn)定的電力輸出，還需要一系列的柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)控制、保護(hù)器件和回路。
東風(fēng)康明斯b系列發(fā)動機(jī)節(jié)溫器裝置包括節(jié)溫器座、節(jié)溫器、節(jié)溫器座密封圈、托架前吊耳等零件，。節(jié)溫器安裝在缸蓋出水口處的節(jié)溫器座內(nèi)。
當(dāng)發(fā)動機(jī)開始運(yùn)行時，冷卻液溫度較低低于83℃，節(jié)溫器主閥門關(guān)閉，來自發(fā)動機(jī)缸蓋出水口的循環(huán)熱水只能從節(jié)溫器副閥門的小通道——小循環(huán)水路經(jīng)水泵流回缸體做小循環(huán)。
由于冷卻液不經(jīng)水箱冷卻，加速了溫度的上升，---縮短了暖機(jī)的時間。
當(dāng)冷卻液溫度達(dá)到節(jié)溫器主閥門開啟溫度(***83℃)，隨著溫度的逐漸升高，主閥門慢慢開啟，當(dāng)溫度達(dá)到和超過主閥門全開溫度時(***95℃)，主閥門全開，達(dá)到升程，節(jié)溫器副閥門正好全部關(guān)閉了小循環(huán)通道，這時全部冷卻液將沿出水管進(jìn)入散熱器進(jìn)行冷卻做大循環(huán)，水箱的散熱能力將限度的發(fā)揮。
在發(fā)動機(jī)中等負(fù)荷狀態(tài)，發(fā)動機(jī)冷卻液溫度大于節(jié)溫器開啟溫度，又小于節(jié)溫器全開溫度時，節(jié)溫器主閥門、副閥門均處于半開狀態(tài)，冷卻液的大、小循環(huán)同時進(jìn)行，這時由于發(fā)動機(jī)的熱負(fù)荷并不高，水箱部分散熱就可維持平衡，冷卻系維持在工作溫度狀況。
因此，茌發(fā)動機(jī)的整個運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，節(jié)溫器的作用就是調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)的冷卻液溫度---發(fā)動機(jī)在溫度下工作。
登錄后臺
