采用高帶寬(100khz)電渦流傳感器，基于真實機(jī)組葉尖間隙測量實驗臺，在不同轉(zhuǎn)速下開展慮及轉(zhuǎn)子振動及軸位移的的葉尖間隙測量實驗。文中提出通過電液比例定位系統(tǒng)改變轉(zhuǎn)子位置以實現(xiàn)葉尖間隙主動控制的新方法。電液比例定位系統(tǒng)具有尺寸小、響應(yīng)快、載荷剛度-、輸出-及操作簡單等優(yōu)點，廣泛應(yīng)用于工業(yè)主動控制領(lǐng)域。通過優(yōu)化葉頂與機(jī)匣內(nèi)表面的幾何形狀，將葉尖間隙與轉(zhuǎn)子的軸位移相關(guān)聯(lián)。在不同轉(zhuǎn)速條件下，基于比例積分控制規(guī)律得到電液比例定位系統(tǒng)的電壓或電流與葉尖間隙的關(guān)系。實驗結(jié)果表明，葉尖間隙隨轉(zhuǎn)速的升高逐漸減小，且相對誤差不超過20％。后，開展了葉尖間隙測量及主動控制的精度分析與誤差分析。
在實踐中，軸向游隙因過盈裝配、帶負(fù)荷運行等因素影響較小，故在安裝時，一般以軸承的原始游隙為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整。
具體調(diào)整方法見圖4：在減速機(jī)不蓋上蓋的情況下，將軸裝配安裝-，軸承兩側(cè)壓蓋螺栓緊固-，然后在軸的一端軸向施加一定的壓力。
該軸向力的大小可參照軸在運行中所承受的軸向力，然后使用塞尺測量間隙1與間隙2，測量完成后計算間隙1與間隙2之和，高溫電容傳感器，并與軸承測量的原始游隙對比，-二者的差值在±40μm之內(nèi)，若無法達(dá)到要求，則可以通過增加調(diào)整墊片調(diào)整，直到達(dá)到要求為止。
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