發動機燒機油的部件:氣缸套、活塞的磨損會使氣缸壁的間隙變大而造成部分機油竄入燃燒室燃燒。活塞環的磨損、活塞環彈性減弱或斷、活塞環走對口(幾個活塞環口成一條直線)造成密封不嚴而使部分機油竄入燃燒室燃燒。氣門油封老化破損也會讓部分機油進入燃燒室燃燒，---是進氣門油封老化破損更易讓機油進入燃燒室燃燒。
發動機廢氣管(機油室通發動機進氣管)堵塞造成機油室壓力過高而造成部分機油竄入燃燒室燃燒。發動機燒機油故障判斷:檢查廢氣管是不通暢.如果不通，清洗或更換。再行駛一段時間候查看機油是否缺少，排氣管是否還冒藍煙。測量氣缸壓力，氣缸壓力正常：那應該是因氣門油封老化破損導致的燒機油，更換氣門油封。建議更換全部油封。
如果氣缸壓力單缸、多缸或都低于正常值，那么只有揭缸蓋檢查缸墊是否沖油道、缸徑磨損程度、活塞磨損程度、活塞環的彈性等等。如果只是沖油道，龍工50裝載機發動機廠家，更換缸墊就行了。如果缸徑、活塞磨損過大，建議更換全部缸套(筒)、活塞、活塞環。如果缸徑磨損不大，可更換活塞、活塞環。如果是活塞環原因，那么只要更換全部活塞環就可以了。
故障現象由于啟動電機不運轉，使得發動機不能啟動。故障診斷與排除步驟首先檢查電路中保險絲是否熔斷。保險絲一旦熔斷，啟動開關就斷電，啟動電機就不能運轉，發動機就不能啟動。重新更換熔斷的保險絲后，啟動電機運轉，發動機就可以啟動了。如果更換保險絲后，啟動電機仍不運轉，則要進行下一步檢查。檢查蓄電池的電壓是否在12v以上，電解液的密度是否為12.6*3kg/立方米。
發動機裝配完成后，烏蘭察布裝載機發動機，要調整氣門間隙，并對供油或點火正時進行復核，確認無誤后在進行啟動調試，使供油或點火達到佳調整狀態。根據發動機的壓縮比選擇相應的燃油，不加---的雜牌油，這些未經精餾不符合標準的燃油不僅會造成---污染，對發動機也會造成---危害。定期更換機油及濾芯。長時間使用的機油會發生---，尤其在冬季，發動機升溫不---使燃油充分揮發，從而產生濕氣和燃料過剩問題。
未經揮發的返回曲軸箱，對發動機機油起化學腐蝕作用，龍工855裝載機發動機，劇了機油---，---后的機油堵塞濾清器，脹破濾芯，將臟物帶回潤滑部位，使發動機磨損，內部污染加劇。定期清洗燃油系統。燃油不斷地從油底殼流向燃燒室，時間一長，不可避免地會在油路中形成積炭，干擾油流，破壞空燃比，造成發動機爆燃和怠速不穩等---現象。
因此要定期清洗空濾器、濾清器，清洗節流閥和噴油嘴。定期清洗曲軸箱及其通風裝置。發動機在高速運轉過程中，燃燒室高壓未燃氣體返回曲軸箱與零件磨損產生的金屬粉末混在一起，形成油泥堵塞濾清器及油孔，引起發動機磨損。同時，發動機排氣中的污染物經常會沉積在曲軸箱排風閥上，影響發動機換氣。因此要經常清洗曲軸箱，保持發動機內部清潔。
炎炎夏日，外界高溫使發動機充氣系數下降，造成空氣密度小，進---缸的混合氣量少，氣缸平均有效壓力降低，同時增加了爆燃、早燃及耗油量增加等現象，發動機功率下降，零件磨損---。在這種情況下，可將化油器浮子室油面高度適當調低以減少主量孔出油量，推遲加深裝置的加濃時刻，適當將點火時間推遲，可以減少發動機磨損。
發動機異響標志發動機某一機構的技術狀態已發生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調整不當引起的。有些異響尚可預告發動機將可能發生事故性損傷，因而當發動機出現異響時，應及時修理，防止故障擴大。在拆開之前，先要進行檢查，龍工5噸裝載機發動機，以初步確定故障的所在部位，然后對發動機異響特性的分析，可以基本上診斷異響的部位、原因和程度，避免拆檢的盲目性。
發動機異響特性的分析發動機異響常與發動機的轉速、負荷、溫度和工作循環有關，通過對異響進行特性分析，可找出其變化規律。異響與發動機轉速的關系發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；
維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有：凸輪軸正時齒輪或其固定螺母松動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；
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