隨著停車場道閘行業(yè)規(guī)模從原材料供應(yīng)商的前端擴大到電動小區(qū)道閘廠家的中間，再到經(jīng)銷商，電動小區(qū)道閘店和電力業(yè)務(wù)平臺等配送公司，以及作為安裝，物流等終端服務(wù)業(yè)務(wù)，電動小區(qū)道閘產(chǎn)業(yè)鏈各類企業(yè)迎來---得的發(fā)展機遇。
除了行業(yè)的快速發(fā)展，出入口道閘機生產(chǎn)廠家，電動小區(qū)道閘企業(yè)長期以來，物流施工的困難逐漸浮出水面，如物流運營困難，成本高，自動化和信息技術(shù)發(fā)展。落后，落后的格局等，這些問題值得業(yè)界人士的思考。
目前，中國電動小區(qū)道閘業(yè)正處于轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時期，沈陽道閘機生產(chǎn)廠家，生產(chǎn)模式和經(jīng)營模式的變化與物流支撐是不可分割的。但目前中國電動小區(qū)道閘業(yè)物流管理運行仍處于較低水平，大部分物流運營依賴勞動力，物流成本依然高企，物流服務(wù)不高，個人需求難以滿足。
電動小區(qū)道閘行業(yè)發(fā)展機遇和物流短板
近年來，中國的電動小區(qū)道閘業(yè)已經(jīng)到來是家具，廚柜，浴室等趨勢的快速發(fā)展，作為電動小區(qū)道閘產(chǎn)品消費者需求的代表逐年擴大。只有家具產(chǎn)品，例如20年前的市場規(guī)模，但約1000億元，2016年一舉達到規(guī)模856億元。
防止道閘砸車現(xiàn)象出現(xiàn)的方法：道閘安裝停車場出入口難免會出現(xiàn)它砸車的現(xiàn)象，那么如何才能有效避免砸車現(xiàn)象發(fā)生呢？其實，濟南道閘砸車事件現(xiàn)在不單單是發(fā)生在停車場出入口上，在濟南一些小區(qū)、學(xué)校等都避免不了道閘砸車。現(xiàn)在隨著城市車輛的增多，人們?yōu)榱顺鲩T的方便，都選擇自駕車出去，所以，有些人因操作不當，車輛就難免會被道閘砸傷。 一般在停車場中出現(xiàn)車輛被砸的事故相對來說還是比較少的，尤其是在一些小區(qū)出現(xiàn)的頻率是多的，小區(qū)中停車場系統(tǒng)的防砸等級要不斷提升，因為一些小區(qū)還都是采用的傳統(tǒng)的停車場系統(tǒng)，道閘完全沒有防砸車的保護能力。但是現(xiàn)在隨著道閘砸車、砸人事件的不斷增多，一些廠家開始逐漸對道閘進行升級，通過地感線圈、壓力電波、紅外對射等方式來控制道閘的防砸性，目前，道閘在防砸車的技術(shù)上已經(jīng)非常成熟。
道閘系統(tǒng)的防砸技術(shù)：首先，停車場道閘機生產(chǎn)廠家，常見的也是早期使用的停車場防砸技術(shù)是通過地感線圈來進行檢測的，當車輛檢測器檢測到地感觸發(fā)信號道閘就會進行抬桿，當車輛通過地感后，地感信號消失道閘就會自動落桿，這種防砸技術(shù)的缺點就是不具備防砸人功能，在停車場出入口需要進行人車分開管理。 其次，小區(qū)道閘機生產(chǎn)廠家，壓力電波防砸技術(shù)，這種防砸技術(shù)主要是通過安裝遇阻返回裝置來進行道閘起落桿的控制，當?shù)篱l桿在下落的過程中接觸到車輛或者行人，道閘桿底部的橡膠條受到阻力，就會下降自動改為升起狀態(tài)，起到防止砸車砸人的作用。 再者，紅外防砸技術(shù)，這種方式的防砸是在進出口道閘兩側(cè)安裝紅外線對射裝置，在道閘桿下落過程中，當有車輛駛?cè)霑r，紅外線收到阻力作用，道閘桿就會自動升起，反應(yīng)比較迅速，但是紅外線的對射范圍小，而且可能會受到雨雪天氣的干擾，使用范圍有限。
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