精密油缸管現貨拋光后可直接使用液壓油缸。精密油缸管鍍層厚度＜12μm用于模具以提高其耐磨性；鍍層厚度12～50μm用于液壓裝置的柱塞，以提高其密封性和耐磨性；對不重要的配合表面，鍍層厚度可＞50μm，鍍后磨削達到要求尺寸精度，以補償磨損量。
帶底鍍層的鍍鉻層多用于較厚的尺寸補償。先沉積足夠厚度的底層金屬如鎳可鍍厚lmm)，磨光后再鍍鉻層。終磨削為成品后，鍍鉻層應保持在250μm以內。
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液壓缸筒的工作原理是：講到它的工作原理我要先說它的基本5個部件，1-缸筒和缸蓋2-活塞和活塞桿3-密封裝置4-緩沖裝置5-排氣裝置 每種缸的工作原來幾乎都是相似的，拿一個手動千斤頂來說它的工作原來吧，千斤頂其實也就是個簡單的油缸了。
液壓缸筒加工屬于深孔加工范疇，可使用現成的鋼管，焊接后應---行熱處理，多級伸縮油缸管，使材料符合要求的機械性能。加工時必須使用深孔加工設備，精加工時留有衍磨余
量在深孔衍磨機---內孔衍到尺寸。一般油缸加工廠不對鋼管重新進行冷拔，油缸缸筒管加工，以采購現成管為主。如果是小型油缸，兩端使用拉桿固定缸頭的話，樂山油缸管，而且對材料硬度無
要求，可使用鋼管直接加工和衍磨。
珩磨比磨削加工精度高，因為磨削時支撐砂輪的軸承位于被珩孔之
外，會產生偏差，---是小孔加工，磨削精度更差。珩磨一般只能提高被加工件的形狀精度，要想提高零件的位置精度，需要采取一些---的措施。如用面板---零
件端面與軸線的垂直度(面板安裝在沖程托架上，調整使它與旋轉主軸垂直，零件靠在面板上加工即可)。
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