發動機啟動前的檢查注意事項繞機-檢查啟動發動機前，應查看機器周圍和機器下面是否有螺栓、螺母松動的情況，檢查機油、液壓油、和冷卻液是否泄漏，檢查工作裝置和液壓系統的狀態，還要檢查導線是否松動，檢查各種間隙大小和高溫地方的灰塵聚積情況。啟動發動機前，按如下所述進行檢查。a.檢查工作裝置、液壓缸、連桿和軟管是否、過量磨損和松動，若發現異常情況，應修理。
b.發動機、散熱器和蓄電池周圍堆積的干樹葉、雜草等物。c.檢查發動機是否泄漏機油、，冷卻系統是否泄漏冷卻液。d.檢查液壓系統、液壓油箱、管路及接頭是否泄漏。e.檢查驅動輪、引導輪、支重輪、托鏈輪、履帶和護板等是否損壞或-磨損。f.檢查駕駛室內儀表、-是否損壞，螺栓是否松動。g.司機座椅和后視鏡的調整。
h.檢查護蓋、踏板和扶手是否損壞，螺栓是否松動。i.檢查座椅安全帶和固定吊扣是否正常，若-，則更換。j.檢查鏟斗上所帶的吊鉤、-器和吊鉤座是否損壞。k.檢查冷卻液的液位。一定要等發動機冷卻下來后再檢查，若冷卻液液位太低，則應添加冷卻液至規定位置。查發動機油底殼內的機油油位。要等發動機熄火15min后再檢查機油油位。
檢查機油油位時，機器應處于水平位置。油位應在規定范圍內。m.檢查油位。通過箱上的觀測窗、油位計或監測器檢查油位，若油位過低，則補充。要經常清理箱蓋上的透氣孔。n.檢查液壓油油位。首先將機器停放在平坦的地面上，啟動發動機并怠速運轉，新鄉裝載機發動機，收回斗桿和鏟斗液壓缸，降下動臂，使斗齒接觸地面。關閉發動機15s后，在各個方向全行程操作每個-桿，以卸掉內部壓力。
其實引起發動機高溫的原因大致有這么幾個，只要有耐心逐項-，即可順利解決問題。今天我就來給大家整理一下容易引起高溫的一些常見原因，如果大家遇到了高溫的問題，可以用來對照一下。熱器表面堵塞其實大部分的發動機高溫問題都是由散熱器表面堵塞造成的，因為散熱器為了增加散熱面積，龍工30裝載機發動機供應，會在細管之間加裝散熱鰭片，這些鰭片之間的縫隙比較小，龍工5噸裝載機發動機，很容易被楊柳絮、泥土、昆蟲等雜物堵塞。
一旦堵塞就會造成通風量不足，散熱能力急劇下降，造成發動機冷卻液溫度過高。熱器內部堵塞其實現在的卡車已經很少使用水來做冷卻液，所以散熱器內部堵塞地情況已經很少出現。但是有一些卡友還是喜歡用水，而水里含有很多的礦物質，所以很容易沉積到散熱器內形成水垢，影響散熱，從而造成高溫。
扇離合器失效離合器風扇的作用相信大家都清楚，它起到在冷卻液溫度不高時降低風扇的轉速，減小能量消耗，從而達到節油的目的。但是如果它發生了故障，在冷卻液溫度高時還保持低轉速，肯定就會造成發動機溫度過高。
傳統柴油發動機的特點：熱效率和經濟性較好，龍工833n道依茨柴油機柴油機采用壓縮空氣的辦法來提高空氣溫度，使空氣溫度超過柴油的自燃點，這時再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時自己點火燃燒。因此，柴油發動機無需點火系統。同時，柴油機的供油系統也相對簡單。柴油發動機的優點是扭矩大、經濟性能好。
發動機提前角是多少度：一般有提前器的發動機，提前角一般在10到15度，沒有提前器的柴油泵一般在19到25度，這個是根據發動機的結構，燃油系統的結構來確定的，因為柴油泵產生的高壓柴油到達汽缸有一定的時間，在達到汽缸是時候，汽缸里的壓縮空氣是高溫度;
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