現市面上機油品種很多，兩種不同品牌的機油---不要混合使用，因不同品牌的油品采用的添加劑可能不同，混用可能會造成油品變質。如一定要混用，可先做兩種油品的相容性試驗，如相容則可以，但這樣使用，新油的品質會下降很多。---提醒：因為不同---、不同牌號的機油，其配方組成不相同，若互不兼容，則會產生反應、沉淀等，變壓器油貨源，對發動機是不利的。因此，發動機用機油一定要嚴格、仔細、相對固定，不要頻繁變換不同牌號和---的機油，以免損壞發動機。
經常重載或比較老舊的車應選擇粘度較高的潤滑油，避免由于潤滑油粘度過低造成油壓過低，引起不---的故障。可選用50或20w/50油。另外要---注意發動機水溫和機油壓力，如有異常應立即停車查找原因，變壓器油廠家，排除故障后方可繼續行駛。此外，路況對發動機油的選擇影響不大，但路況在很大程度上會影響到機油的壽命，路況較差的地區，變壓器油，應縮短機油的換油周期。
潤滑油的理化性能：
凝點和傾點：凝點是指在規定的冷卻條件下油品停止流動的---溫度。油品的凝固和純化合物的凝固有很大的不同。油品并沒有明確的凝固溫度，所謂凝固只是作為整體來看失去了流動性，并不是所有的組分都變成了固體。
潤滑油的凝點是表示潤滑油低溫流動性的一個重要指標。對于生產、運輸和使用都有重要意義。凝點高的潤滑油不能在低溫下使用。相反，在氣溫較高的地區則沒有---使用凝點低的潤滑油。因為潤滑油的凝點越低，變壓器油，其生產成本越高，造成不---的浪費。一般說來，潤滑油的凝點應比使用環境的很低溫度低5~7℃。但是---還要提及的是，在選用低溫的潤滑油時，應結合油品的凝點、低溫粘度及粘溫特性全i面考慮。因為低凝點的油品，其低溫粘度和粘溫特性亦有可能不符合要求。
凝點和傾點都是油品低溫流動性的指標，兩者無原則的差別，只是測定方法稍有不同。同一油品的凝點和傾點并不完全相等，一般傾點都高于凝點2～3℃，但也有例外。
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