冷卻空氣分配對空冷凝汽器單排翅片管換熱性能的影響
冷卻空氣分配對空冷凝汽器單排翅片管換熱性能的影響
針對1000mw機組空冷凝汽器(acc)所采用的單排翅片管，利用計算流體動力學(cfd)軟件，對迎面風速不同分布方式下翅片管的流動換熱特性進行數值模擬，對比分析不同迎面風速分布對單排翅片管空氣側換熱系數的影響。分析結果表明:采用迎面風速沿蒸汽流動方向逐漸降低的分布方式，可以提高翅片管的換熱系數，有利于翅片管換熱;呈拋物線分布的迎面風速優于直線分布的迎面風速。
散熱器的散熱量計算
1、主題內容與適用范圍本標準規定了在閉式小室內測試采暖散熱器簡稱散熱器，暖氣片單位時間散熱量簡稱散熱量的原理、裝置、方法、要求和數據的整理。本標準適用于以熱水或蒸汽為熱媒的采暖散熱器。
2、術語
2.1輻射散熱器在采暖散熱器中，部分靠輻射放熱的稱輻射散熱器。
2.2對流散熱器在采暖散熱器中，幾乎完全靠自然對流放熱的稱對流散熱器。
3、測試原理
3.1散熱器的散熱量散熱器的散熱量應由下式求得： q=gp(h1—h2) 式中：q——散熱器的散熱量，空調熱水盤管供貨商，w； gp——熱媒的平均流量，kg/s； h1——散熱器進口處熱媒的焓，j/kg； h2——散熱器出口處熱媒的焓，j/kg。注：h1、h2的數值系根據被測散熱器進出口熱媒的溫度和壓力，由中國建筑工業出版社1987年版《供暖通風設計手冊》中查得。
3.2熱媒參數的測量 3.2.1熱媒為熱水時，當熱水溫度低于---壓力下水的沸點溫度時，應測量散熱器進口和出口處的水溫，或測量其中一處水溫及散熱器進出口的熱水溫差；當熱水溫度高于---壓力下水的沸點溫度時，煙臺空調熱水盤管，則應測量散熱器進口和出口處的水溫和壓力，或測量其中一處水溫及散熱器進出口的熱水溫差和壓力差。 3.2.2熱媒為蒸汽時，應測量散熱器進出口處蒸汽的壓力和溫度，散熱器進口處的蒸汽應有2～5℃的過---，測試時被測散熱器流出的應僅為凝結水，凝結水溫度與散熱器進口處蒸汽壓力下飽和溫度之差不得超過1℃。 3.2.3熱媒溫度系指散熱器進出口處的溫度。如不可能在該處測量時，空調熱水盤管供應商，則測溫點與散熱器進出口之間的距離不得大于0.3m。應對這段管道嚴格保溫，并在計算散熱量時減去這部分散熱量。保溫層應延伸到測溫點之外0.3m以上。 3.2.4熱媒參數測量的準確度應符合以下要求：流量：±0.5% 溫度：±0.1℃ 壓力：±1％壓差：當壓差大于1kpa時±5% 當壓差小于1kpa時±0.05%kpa
簡要分析輕質采暖散熱器的腐蝕與防護
散熱器常見的腐蝕形態：
1、原電池的構成對散熱器內壁腐蝕造成的點腐蝕由于材質中含有雜質，之間有一定的電位差，或由于局部內應力的差異、焊縫處化學成分和晶體結構的變化、與其它難于腐蝕金屬的連接、以及內表面接觸的水溶液含氧量不同，均會產生電位的差異。電位較低部位成為陽極，電位較高部位成為陰極構成了一電池造成點腐蝕。
2、應力腐蝕散熱器制造過程中采用脹接，由于脹接過程中存在殘余應力，在已脹和未脹管段間的過渡區，管子內外壁都存在拉應力，使散熱器局部對應力腐蝕非常敏感。一旦具備發生應力腐蝕的溫度、介質條件，散熱器就會發生應力腐蝕破壞而造成點腐蝕。同時脹入部分會減薄管子的壁厚，更易腐蝕失效。
3、焊接造成點腐蝕由于焊接破壞了材料的整體性、存在焊接熱應力，應力集中點多，微裂紋產生可能性大。焊接產生的氣孔、夾渣、微裂紋在類似疲勞載荷作用下，會迅速擴展，造成點腐蝕穿孔泄漏。散熱器的內外壁的熱脹冷縮也造成應力集中，也會造成點腐蝕。
4、沖刷腐蝕造成的點腐蝕含固體懸浮物的供暖水容易產生沖刷腐蝕，被沖刷腐蝕的部位，常有典型的溝狀、洼狀或波紋狀等外觀特征。散熱器入口管端，就存在沖刷腐蝕，發生在散熱器管程流體入口部分，距散熱管管端3—4倍管徑長度處。
5、cl-、與o2的協同作用對散熱器內壁腐蝕造成點腐蝕存在于水相中的cl-先產生點蝕，點蝕電池所產生的腐蝕電流，使cl-離子不斷地向孔內遷移，孔內金屬離子水解，使孔內溶液中h+離子濃度不斷升高，溶液介質導電性提高，cl-的擴散困難，這些因素均阻礙了孔內金屬再鈍化，使得孔內金屬基體一直處于活化狀態，腐蝕在不斷地進行。因此，點蝕的陽極反應是一種自催化過程，空調熱水盤管廠家，點蝕對換熱器基體的破壞是非常---的。so42-的腐蝕過程與cl-相似，它們都能再生而殘存于腐蝕的深處，使底部---的腐蝕，其結果很容易造成散熱器局部點腐蝕穿孔。
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