在敘述造成傳動齒輪震動和噪音的原理時，能夠把傳動齒輪視作一個彈黃-品質塊震動系統軟件，把傳動齒輪視作彈黃，變位齒輪，而把傳動齒輪提作為品質，節線撞擊力和齒合撞擊力可視作外力作用，變位齒輪廠家，從而會導致傳動齒輪造成圓心方位的震動，通過軸系和軸承，齒輪被---產生徑向和軸向振動。
這三個方向的振動通過軸、軸承和軸承座傳遞到齒輪箱，引起箱壁振動，甚至誘發整個裝置產生振動，振動輻射到空氣中成為齒輪箱噪聲。
隨著齒輪齒數不斷增加齒頂圓增大，變位齒輪供應，交點向內公切線移近，但由于基圓內沒有漸開線，所以實際嚙合點不會超過內公切線兩端點---嚙合點，兩端點距離稱為理論嚙合線。
由此可知，變位齒輪加工廠，齒輪的傳動比為常數的充分條件是：對輪齒尚未脫離嚙合，后一對輪齒就開始嚙合，亦即前齒輪交替嚙合時即無沖突又不會產生楔緊現象，從而---齒輪的全部嚙合過程的傳動比為常數。
齒輪( gear)是在機械裝置中完成相關控制功能時起到時間刻度定位作用的齒輪。齒輪被引入內燃機的進氣和排氣系統、時鐘和其他具有順序關系的局部系統，以完成機械功能。齒輪響故障的診斷與排除是機械設備的必修課。
當發動機靜止運行時，當齒輪室發出“吸啦，吸啦”的聲音時，聽齒輪室蓋上的聲音。當聲音達到中等速度時，聲音會---。此時，使用試棒或機械故障聽診時振動更明顯，表明齒輪因嚙合間隙過大而產生噪音。
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