汽車發動機油選擇的原則
機油選擇的原則：
一般根據用戶手冊的機油粘度，選擇粘度的即可，如果用戶手冊使用0w20、5w30，那么優先選擇0w20，如果夏季高溫炎熱地區，則可以使用5w30。優先選擇sn、sm級別的全合成機油。
汽車發動機油消耗超過規定的標準值(超過0.1-0.5l/100km)是發動機眾多故障的綜合反映。此時，不但機油油耗增加，而且發動機綜合工況也變得越來越差。
發動機機油油耗過高常見的原因有兩個：一是機油漏損；二是機油進入燃燒室被燒掉了。
無論何種原因，迅速查明原因，排除故障，是發動機恢復正常工作狀態的------。
日系車為什么可以使用40機油?
說說日系車為什么也可以使用40機油，實際上廠家的建議黏度，只是一個大多數選擇，保定全合成發動機油，但應付不了性的使用！比如某日系車，建議使用20黏度，因為當機油溫度在120度時，是可以提供足夠的保護的，而對于大多數車友而言，一般不會---駕駛買菜車，全合成發動機油生產廠家，所以這就是個大多數工況下的建議！而就有那比較特例的存在，就拿買菜車當跑車用，經常全負荷駕駛車輛，機油溫度由120度+、變成了150度左右，sp 全合成發動機油，而能在120+度---黏度的20機油，在150度的時候就無法---黏度，所以變稀、油膜變薄、繼續全負荷、有可能導致油膜；所以這就是機油運行時的一些狀況，所以這20黏度的機油不是，而40黏度機油也不是一無是處！
機油的粘度等級
機油的粘度往往隨使用溫度變化， 因此對機油進行粘度等級劃分， 有利于在不同工作溫度下選用合適的機油。我國將機油分為單級油和多級油。單級油是冬低溫型、 夏高溫型油， 它采用含字母 w代表冬季和不含字母兩組粘度系列。低溫型度等級有 0w、 5w、 10w、 15w、 20w、 25w 等 6 個級號， w 前的數字越小， 其低溫粘度越小， 低溫流動性越好， 適用的氣溫越低， 適用于冬天寒冷地區。
高溫型粘度等級有 20、 30、 40、 50、 60 5 個級號， 數字越大， 其粘度越大， 適用的高氣溫越高， 適用于溫度高地區。
多級油是指能夠同時滿足低溫和高溫正常潤滑要求的、 具有多粘度等級的機油。這類機油低溫粘度小， 而高溫時粘度較高。多級油由低溫粘度級號和高溫粘度級號組合表示， 例如5w-20， 在低溫使用時， 它具有 5w 的粘度級，全合成發動機油品牌， 在 100℃使用時， 它又具有 20 的粘度級， 多級油可以四季通用。
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