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鋼纖維混凝土基本性能
-對鋼纖維的作用機理和鋼纖維混凝土的基本性能做了大量研究，現歸納如下：
1.強度和重量比值增大。這是鋼纖維混凝土具有-經濟性的重要標志西安貨架。
2.具有較高的抗拉、抗彎、抗剪和抗扭強度。在混凝土中摻入適量鋼纖維，其抗拉強度提高25%~50%，抗彎強度提高40%~80%，抗剪強度提高50%~100%。
3.具有*的抗沖擊性能。材料抵抗沖擊或震動荷載作用的性能，稱為沖擊韌性，在通常的纖維摻量下，沖擊抗壓韌性可提高2～7倍，沖擊抗彎、抗拉等韌性可提高幾倍到幾十倍。
4.收縮性能-*。在通常的纖維摻量高，鋼纖維混凝土較一般混凝土的壓縮值下降7%～9%。
5.性能-提高。鋼纖維混凝土的抗彎和抗壓疲勞性能比普通混凝土皆有較大改良
6.耐久性能-提高。鋼纖維混凝土除抗滲性能與普通混凝土相比沒有*區別外，鋼纖維澆注料，由于鋼纖維混凝土抗裂性、整體性好，因此耐凍融性、耐熱性、耐磨性、抗氣蝕性和腐蝕性均有-提高。如：摻有1.5%的鋼纖維混凝土經150次凍融循環，其抗壓和抗彎強度降低約20%，而其余條件相共的普通混凝土卻降落60%以下，通過200次凍融循環，鋼纖維混凝土試件仍堅持完整。摻量為1%、強度等級為cf35的鋼纖維混凝土耐磨損失比普通混凝土耐磨損失要低30%。摻有2%鋼纖維高強混凝土抗氣蝕性能較同等標號的高強混凝土提高1.4倍。鋼纖維混凝土在空氣、污水和淡水中皆呈現-的耐腐蝕性，暴露在污水和淡水中5年后的試件碳化-小于5mm，只有表層的鋼纖維出現銹斑，內部鋼纖維并未被銹蝕，不像普通鋼筋混凝土中鋼筋銹蝕后，銹蝕層體積膨脹而將混凝土脹裂。
鋼纖維適用于哪方面
鋼纖維可廣泛應用于市政設施、水利樞紐、機場、水電站、港口、碼頭、河道、輸水渠道的面板壩、泄洪道、導流洞、堤岸加固、斜坡加固、壩面修復等澆注混凝土和噴射混凝土工程中。樓板及立柱、梁的抗裂，內外墻砂漿抹面的抗裂，廠房地面的抗震抗沖擊、裂的部位及建筑物的修補。公路、橋梁、歐式構件、藝術雕塑、房建中的屋頂及地下室抗裂防水、輕質墻板、預混砂漿等方面。
鋼纖維在橋面鋪裝中的施工工藝
鋼纖維混凝土中摻加的鋼纖維因其不同的加工生產方法而區分為熔抽型、鋼絲切斷型、剪切型和銑削型等。按其長度又可分為各種不同規格，較 佳長徑比為40～70，截面直徑在0.4～0.7mm范圍內，抗拉強度不低于380mpa。在施工時鋼纖維在混凝土中的摻入量為1.0%～2.0%(體積比)，較 大摻量不宜超過2.0%。水泥采用32.5～42.5普通硅酸鹽水泥，鋼纖維混凝土用的粗骨料較 大粒徑為鋼纖維長度的2/3，不宜大于20mm。細集料采用中粗砂，鋼纖維混凝土，平均粒徑0.35～0.45mm，砂率較普通混凝土高，混凝土鋼纖維，可采用45%～50%。
配合比設計
鋼纖維砼配合比設計應滿足設計要求的抗壓強度、抗折強度和施工要求的均勻性及和易性。影響配合比的主要因素是鋼纖維體積率、砂率、水灰比。根據技術規范要求和經濟合理的原則，經過試配對比試驗，本橋面c40鋼纖維鋪裝采用的配合比為：m(水泥)：m(砂)：m(碎石)：m(水)= 1：2.05：2.43：0.45，砼水泥用量為420kg/m3，鋼纖維體積率1.0%，即每立方米砼中摻加78kg鋼纖維。
-處理
在鋼纖維砼澆筑前，首先將原鋪裝層用人工配合風動鑿巖機全部鑿除，用空壓機將橋面清理，鋼纖維，并用水沖刷干凈。由于本橋為雙向橫坡，所以以橋面中軸線為界，分兩幅施工；且由于無原設計縱斷高程，以平均厚度控制施工標高，在橋面上及兩側人行道板上彈墨線以做標記。
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