減速機(jī)底盤的選型原則
減速機(jī)底盤的選型原則是:選擇車架,原則上是根據(jù)軸徑的大小來(lái)確定減速機(jī)輸出的車架的型號(hào),只要接口形式和安裝尺寸,減速機(jī)輸出軸的尺寸可以在一定范圍內(nèi)的車架型號(hào).如果減速機(jī)的安裝尺寸與車架不一致,我們可以調(diào)整機(jī)架上的法蘭,以滿足用戶的要求.
無(wú)支架.框架本身無(wú)軸,攪拌軸的支撐量是減速機(jī)輸出軸的數(shù)量,支撐軸受力保護(hù),可用于傳遞小功率,或只受較小軸向負(fù)荷,攪拌不太強(qiáng)的攪拌設(shè)備.混合軸與圓柱斜齒輪減速機(jī)的耦合必須與剛性聯(lián)軸器相耦合.---是jq型翻蓋式耦合是的.
單支點(diǎn)框架,具有以下條件之一,單支撐架是的.混合罐將底部軸承設(shè)置為軸承支座.軸密封體具有軸承(包括剛性),作為軸承力(軸密封要求的力度).在混合容器中,軸的中心裝有導(dǎo)向軸承,作為軸承(即中間軸承).
當(dāng)具備以上條件的混合軸時(shí),圓柱斜齒輪減速機(jī)選用單支點(diǎn)框架時(shí),hl型彈簧銷聯(lián)軸器應(yīng)選擇攪拌軸和減速機(jī)的聯(lián)軸器.雙重保護(hù)框架,不宜選用無(wú)支點(diǎn)、單支點(diǎn)機(jī)架,應(yīng)選擇雙保護(hù)框架,但選擇樞軸軸承結(jié)構(gòu)下的雙保護(hù)套調(diào)心滾子軸承圓錐孔架易于安裝和維護(hù),及攪拌軸與減速器連接必須的柱銷聯(lián)軸器之間選擇.
減速機(jī)在低溫環(huán)境下為什么會(huì)卡死
至于減速機(jī)低溫狀態(tài)下卡死的原因也分為多方面。首先我們所用的齒輪油凝固點(diǎn)比較低，周圍環(huán)境溫度低到一定程度就會(huì)硬化，就會(huì)使得減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不起來(lái)。其次減速機(jī)內(nèi)部部件在低溫環(huán)境下受熱脹冷縮影響，再加上不同部件金屬材質(zhì)不同，冷縮程度也不一樣，零件緊固處和接觸面就可能摩擦增大，使減速機(jī)容易卡死。后也可能受減速機(jī)金屬外殼影響，在極低溫環(huán)境下劣質(zhì)的減速機(jī)外殼也會(huì)使減速機(jī)部件運(yùn)轉(zhuǎn)不起來(lái)，如果---轉(zhuǎn)動(dòng)，會(huì)導(dǎo)致減速機(jī)磨損---，甚至?xí)䦟?dǎo)致減速機(jī)機(jī)殼。
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