當(dāng)煙氣溫度超過(guò)350℃時(shí)，隨著溫度的增加，催化劑設(shè)計(jì)用量隨溫度的變化呈線性遞增，釩鈦系催化劑，---是溫度超過(guò)400℃時(shí)，體積比350℃時(shí)增加了近15%。這是因?yàn)楦邷厥菍?dǎo)致催化劑燒結(jié)的大因素，而燒結(jié)必然會(huì)致使催化劑的比表面積減少，從而使脫硝活性下降。而且，高溫會(huì)引起活性組分-氧化物形成多聚態(tài)晶體，多聚晶體的比表面積較小，從而與煙氣的接觸面積就小，催化活性相對(duì)較低。因此，對(duì)于高溫運(yùn)行的項(xiàng)目，必須進(jìn)行配方優(yōu)化。催化劑主要成分中，v2o5的活性是高的，但是其抗高溫?zé)Y(jié)的能力是低的。
為滿足市場(chǎng)需求和環(huán)境要求，開(kāi)發(fā)具有自主---的煙氣脫硝催化劑生產(chǎn)技術(shù)成為業(yè)界共識(shí)。經(jīng)過(guò)支持、科研院所與企業(yè)的多年努力，國(guó)內(nèi)在scr催化劑的---上取得了---進(jìn)展，終結(jié)了國(guó)外---領(lǐng)域的壟斷，同時(shí)適合國(guó)內(nèi)需求的催化劑正在量產(chǎn)。煤燃燒后產(chǎn)生的飛灰隨煙氣進(jìn)入scr反應(yīng)器，此時(shí)煙氣的流速較小，scr脫硝催化劑，一般在6米/秒左右。細(xì)小的飛灰顆粒在層流狀態(tài)下聚積在scr反應(yīng)器的上游，當(dāng)聚積到一定程度后掉落到催化劑表面。由此，---在催化劑表面的飛灰就會(huì)越來(lái)越多，終形成搭橋，造成催化劑通道的堵塞。使scr 脫硝反應(yīng)能夠在反應(yīng)速度上得以加快，提高反應(yīng)速率�；诖呋瘎┑奶攸c(diǎn)，催化劑在反應(yīng)中對(duì)活性溫度有嚴(yán)格的要求，如果活性溫度不能滿足催化劑要求，合肥脫硝催化劑，整個(gè)化學(xué)反應(yīng)速度將會(huì)變慢。從scr 脫硝反應(yīng)的實(shí)際進(jìn)程來(lái)看，低溫脫硝催化劑，催化劑的溫度應(yīng)當(dāng)設(shè)置在280～420℃之間，以此滿足催化劑的活性需要，提高催化劑的反應(yīng)。
cao會(huì)導(dǎo)致催化劑失活速率加快，因此需要較大的設(shè)計(jì)裕量。催化劑壁厚的選擇與飛灰的濃度及飛灰的硬度有關(guān)。研究表明，當(dāng)飛灰中sio2與al2o3的含量比在2:1左右時(shí)，此時(shí)飛灰硬度較大，飛灰對(duì)催化劑的沖擊磨損較---。研究表明，催化劑內(nèi)壁的磨失減薄是造成催化劑磨損強(qiáng)度下降的主要原因，內(nèi)壁磨失量占催化劑總磨失量的60%左右。
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