加速度傳感器，微型加速度傳感器，是一種將加速度轉換為信號的傳感器，可用來測量加速力(物體在加速過程中作用于物體的力)。加速度傳感器可分為壓電式、壓阻式、電容式、伺服式四種，多數加速度傳感器是根據壓電效應來工作的。選擇加速度傳感器的頻率應高于被測物的振動頻率，有倍頻分析要求的加速度傳感器頻響應更高。土木工程是低頻，加速度傳感器可選擇0.2hz～1khz左右，機械設備一般是中頻段，工業加速度傳感器，可根據設備轉速、設備剛度等因素綜合估計頻率，選擇0.5hz～5khz的加速度計。沖擊測量高頻居多。加速度傳感器的安裝方式不同也會改變使用頻響對振動值影響不大，安裝面要平整、光潔，安裝選擇應根據方便、安全的原則。加速度傳感器的重量、靈敏度與使用頻率成反比，靈敏度高，重量大，使用頻率低，這也是選擇的技巧。
加速度傳感器是一種能夠測量加速度的傳感器。通常由塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調電路等部分組成。傳感器在加速過程中，通過對塊所受慣性力的測量，利用牛頓第二定律獲得加速度值。根據傳感器敏感元件的不同，常見的加速度傳感器包括電容式、電感式、應變式、壓阻式、壓電式等。目前，有很多交通工具都開始用加速度傳感器。 傳感器的靈敏度是指在穩定工作狀態下輸出變化量與輸入變化量的比值，對于線性傳感器其靈敏度就是它的校準曲線的斜率，為一常數。而非線性傳感器的靈敏度為一變量，加速度傳感器，其靈敏度可表示為k = dy/dx，也可用某一小區域內的擬合直線的斜率表示。通常希望傳感器的靈敏度高，在滿量程內是恒定的，即傳感器的輸入輸出特性為直線。就加速度傳感器而言，就是加速度變化1g時，輸出電壓變化100mv，加速度傳感器選型，則其靈敏度為 100mv/g。 了解加速度傳感器的靈敏度是很有---的，一般而言靈敏度大對測量電路要求低。但是靈敏度過大之后，一般也會要求測量電路的測量范圍寬。比較理想的是選擇合適的靈敏度，使傳感器在測量范圍內輸出零至滿幅的信號。這樣測量電路的測量范圍就能充分利用，限度上提高測量精度。
加速度傳感器是一種能將加速度信息轉換成電信號的傳感器。 通常由塊、阻尼、彈性體、敏感元件、調試器等構成。
原理：在傳感器連同受測物加速過程中，對塊所受到的慣性力進行測量，利用a=f/m(牛頓第二定律)計算加速度值。
分類根據敏感元件：壓電式加速度傳感器、應變式加速度傳感器、壓阻式加速度傳感器、電容式加速度傳感器、電感式加速度傳感器、伺服型加速度傳感器。
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