加油的時(shí)候連續(xù)運(yùn)作四五天左右就需要更換新的潤(rùn)滑油了，而且需要把里面的油污清理干凈。在后續(xù)的接連運(yùn)作上，大概六個(gè)月就需要進(jìn)行一次潤(rùn)滑油的替換，假如減速機(jī)裝置運(yùn)作環(huán)境較為---，影響油液的因素較多的話，那么我們就需要相對(duì)縮短更換油液的時(shí)間，事實(shí)表明減速機(jī)的需要經(jīng)常清潔并且替換油液，就像小半年左右一次，關(guān)于延伸減速機(jī)的使用壽命有著重要作用。在使用過(guò)程中應(yīng)常常補(bǔ)償光滑油。
磨損快
因?yàn)樾碌臏p速機(jī)元件在進(jìn)行加工、裝置以及調(diào)控這些作業(yè)的時(shí)候，協(xié)作面接觸的面積相對(duì)也比較小，而運(yùn)用的扭距大一些。減速機(jī)運(yùn)作流程里，元件外部的凹凸部分相互嵌合抵觸，磨落下來(lái)的金屬碎屑，又作為磨料，繼續(xù)參與抵觸，愈加快了零件協(xié)作表面的磨損。因此，磨合期內(nèi)簡(jiǎn)略構(gòu)成零部件的磨損，磨損速度過(guò)快。這時(shí)，假設(shè)超負(fù)荷工作，則可能導(dǎo)致零部件的損壞，出現(xiàn)問(wèn)題。
滲漏現(xiàn)象
由于元件發(fā)生松懈、振動(dòng)和減速機(jī)升溫的狀況，f系列斜齒輪硬齒面減速機(jī)，減速機(jī)的密封面以及管接頭等處，會(huì)出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象；部分鑄造等缺陷，在裝置調(diào)試時(shí)難以發(fā)現(xiàn)，但由于作業(yè)過(guò)程中的振動(dòng)、沖擊作用，這樣的問(wèn)題表現(xiàn)出來(lái)，為漏油狀況。所以，磨合期也可能會(huì)出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。
減速機(jī)有的時(shí)候可能會(huì)出現(xiàn)斷軸的情況發(fā)生。為什么減速機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸會(huì)出現(xiàn)斷裂呢？為了解決這個(gè)問(wèn)題檢查了減速機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)裝置的輸出軸橫斷面，看到了和與減速機(jī)輸出軸的橫斷面可以說(shuō)是一樣的。
這就可以很簡(jiǎn)單的說(shuō)明導(dǎo)致減速機(jī)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)傳輸出的斷軸的主體的因素就是電機(jī)和減速機(jī)裝置運(yùn)作的時(shí)候同心不一樣。
假設(shè)同心的程度損失偏差較大的話，該徑向力讓電機(jī)傳輸?shù)妮S溫差提升，金屬的構(gòu)造上出現(xiàn)破損狀況，終究該徑向力將會(huì)超出電機(jī)輸出軸所能承受的徑向力，終會(huì)出現(xiàn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸斷裂的狀況。
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