冷藏車機械制冷裝置
機械制冷裝置在冷藏車上用得，大約占80%以上。機械制冷裝置之所欲被廣泛采用.這主要是由于有的制冷機組既能制冷又能加熱，容易實現廂內的溫度自動控制，調溫---，而且調控沮度范用較大，能運輸各種不同適溫的冷藏貨物。
盡管機械制冷裝置結構復雜，購置和運行費用高，操作、維修不易，運轉嗓聲大，也較大.但仍不失為---、有效地制冷方式。
從冷凍機組的動力來源可分為獨立與非獨立機組、國產機組與進口機組等。獨立機組擁有單獨的動力源，機組本身所獨立的柴油發(fā)動機作為其動力源，而非獨立式機組的動力輸出是依靠汽車底盤的發(fā)動機來帶動的。一般車型都采用外置式冷機，少數微型冷藏車采用內置式冷機。對于溫度要求較低的冷藏車，可采取廂體內置冷板(功能相當于蒸發(fā)器)。
從動力輸出就可以看出他們的差---.當汽車發(fā)動機停止運轉的時候非獨立式制冷機組即失去動力支持，制冷系統停止工作.如果在汽車炯火或者在汽車出現發(fā)動機故附時制冷機也將停止制冷，車用內貨物的品質也得不到---。非獨立式制冷機組系統結構簡單易于維護，并且價格比較低。獨立式制冷機組因為多了發(fā)動機系統保養(yǎng)和維修稍微復雜。
冷藏車果蔬長途運輸三大要求
果蔬的長途運輸必須依靠冷藏車。由于果蔬的生物特性，冷藏車品牌，在運輸過程中，氣候變化難以預測，加上各種外在因素的影響，果蔬容易造成損傷。因此，為---果蔬的安全抵達目的，運輸過程中要注意三方面要求。
果蔬長途運輸三大要求
一、---快裝快運
果蔬采后仍然是一個活的有機體，---作用旺盛，呼吸越強，營養(yǎng)物質消耗越多，品質下降越快。運輸過程中的環(huán)境條件是難以控制的，很難滿足運輸要求，---是氣候的變化和道路的顛簸，極易對果蔬造成---影響。因此，運輸中的各個環(huán)節(jié)一定要快，使果蔬迅速到達目的地。
二、做到輕裝輕卸防損傷
合理的裝卸直接關系到果蔬運翰的，因為絕大多數果蔬的含水量為80%-90%，屬于鮮嫩易腐性產品。如果裝卸粗放，產品極易-，導致腐爛，這是目前運輸中存在的普遍問題，黃石冷藏車，也是引起果蔬采后損失的一個主要原因.因此，裝卸過程中一定要做到輕裝輕卸。
三、注意防凍防污染
任何果蔬對溫度都有嚴格的要求，溫度過高，會加快產品衰老，使品質下降;溫度過低，使產品容易遭受冷害或凍害。此外，運輸過程中溫度波動頻繁或過大都對保持產品不利。另外，還要注意衛(wèi)生，防止污染。
一般，果蔬冷鏈運輸過程中，要始終保持適宜的低溫環(huán)境。另外要---冷藏車性能穩(wěn)定，配備調溫裝置。
速凍食品有時存在問題，但更主要是速凍食品本身問題，冷凍技術現在人們掌握了，但這種技術能否應用好，或者說能否運用這種技術---食品安全還是個未知數。
通過科學研究，冷凍食品保藏一般控制在零下18℃至零下20℃左右的連貫低溫狀態(tài)，這是抑制食物中的生化反應和生長的佳條件，至于冷凍食品的保質期，也是通過長期科學研究和檢測得出并據此制定的，肉掛型冷藏車，食物如何長期保存是困擾人類數千年的一個大問題，腌制、風干等手法雖能一定程度上延長保存期限，但這個期限也很有限，而且這樣做不僅會破壞食物的風味口感，也會損失食物的營養(yǎng)。
直到速凍技術出現，人類才從---上解決了食物保存的問題。速凍，相當于把食物“固定”在了凍之前的狀態(tài)，這就---了食物本身的營養(yǎng)及安全性，甚至還能保持一定的新鮮度油條冷凍及保質期引起人們的擔憂。
“油條”是冷凍的，保質期為12個月；還有其它的如冷凍漢堡肉和已煮熟的排骨，保質期也是12個月。
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