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-種研究所簡稱“特飛所”始建于1961年，是我國從事水面、浮空和通用飛機(jī)研發(fā)與制造的主機(jī)研究所，現(xiàn)隸屬于中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司。

真正的充氣飛機(jī)從50年代初期就已經(jīng)開始研制。近幾年來，新型充氣飛機(jī)結(jié)構(gòu)和性能的不斷完善將使其在未來的戰(zhàn)場和火星探索中大顯身手。　不可否認(rèn)，一切航天(空)器設(shè)計(jì)的目的都是為了。充氣飛機(jī)的皺形也就是一架-機(jī)器。
-種研究所簡稱“特飛所”始建于1961年，是我國從事水面、浮空和通用飛機(jī)研發(fā)與制造的主機(jī)研究所，現(xiàn)隸屬于中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司。

針對系留氣球進(jìn)行了動(dòng)力學(xué)分析，在此基礎(chǔ)上對一種用于固定球體的新型鼻錐結(jié)構(gòu)進(jìn)行了結(jié)構(gòu)有限元分析，廣告空飄球，以確定其強(qiáng)度與剛度.首先采用計(jì)算流體力學(xué)cfd求得特定風(fēng)速下系留氣球所受的氣動(dòng)力，隨后通過多體動(dòng)力學(xué)軟件adams進(jìn)行動(dòng)力學(xué)分析
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確定作用在鼻錐上載荷的大小，并以此作為有限元分析的載荷邊界條件;然后采用有限元分析的方法對鼻錐結(jié)構(gòu)進(jìn)行靜力學(xué)和動(dòng)力學(xué)分析;后確定---風(fēng)速下艇首與鼻錐連接處的變形，載荷及應(yīng)力情況.
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