其實螺栓球網架的特點也還是很多的，主要是空間三維結構，這樣看起來螺栓球網架的結構形式也是很穩定，整體的重量也還是比較輕，空心鋼球規格，這種主要是空心球節點、螺栓球節點及螺栓連接的網架。像一些在其中很困難的地區中，還有一些大型的鋼結構建筑中得到了很多的運用。
而在網架工程中，易出現誤差積累的環節當屬于桿件加工。在桿件加工的過程中，組成桿件的鋼管下料尺寸、封板或錐頭的厚度以及焊接縫的厚度決定桿件的終長度，而受桿件長度設計值的制約，---場網架鋼球規格，鋼管下料尺寸、封板或錐頭的厚度又決定了焊接縫的厚度，焊縫過大或過小都直接影響到桿件的連接強度。所以，在具體的加工過程中我們要針對不同的焊接件及其焊縫厚度要求控制鋼管的下料尺寸，這就要求對同等規格的桿件首先要制作“樣品桿”，從而達到修正下料尺寸的目的。
2預拼裝構件控制基準，中心線應明確標示，并與平臺基線和地面基線相對一致。控制基準應按設計要求基準一致，如需變換預拼裝基準位置，應得到工藝設計---。3所有需進行預拼裝的構件，制作完畢必須經專檢員驗收并符合標準的單構件。相同單構件，海南鋼球規格，宜能互換，而不影響整體幾何尺寸。4在胎架上預拼全過程中，不得對構件動用火焰或機械等方式進行修正、切割，或使用重物壓載、沖撞、錘擊。5大型框架露天預拼裝的檢測時間，建議在日出前，日落后定時進行。所使用卷尺精度，應與安裝單位相一致。 次數用完api key 超過次數---
在網架結構中，節點起著連接匯交桿件，---傳遞桿件內力的作用，同時也是網架(網架加工)與屋面結構，天棚吊頂、管道設備和懸掛吊車等連接之處，起著承受荷載和傳遞荷載的作用。因此，網架結構的節點設計與構造---，是網架結構設計中不容忽視的重要環節之一。
與平面桁架相比，機場網架鋼球規格，網架節點有兩大---特點：節點耗鋼量大，一般約占網架總耗鋼量得20%~25%；節點處匯交桿件多少6根，13根，且屬空間交匯，節點構造復雜。
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