pw系列雙面包絡減速機又稱平面二次包絡環面蝸桿減速機，根據蝸桿在蝸輪的不同位置來區分，蝸桿在蝸輪之下雙面包絡減速機為pwu型，蝸桿在蝸輪之上雙面包絡減速機為pwo；蝸桿在蝸輪之側的平面二次包絡減速機為pws型。
pwu和pwo型減速機因為是蝸桿在蝸輪的上面和下面進行區分的，所以它的結構為立式。pws型平面二次包絡減速機因為是蝸桿在蝸輪之側的緣故，選用的臥式的結構形式。在我們選擇平面二次包絡減速機的時候要注意自己所需要減速機的安裝形式，tpg100減速機質保期，選擇對了減速機的安裝形式才能---發揮出它的作用。
蝸輪蝸桿副在裝配完畢后要進行試車，試車的時候要做好以下幾個方面，加注潤滑油，加注潤滑油之后要進行無負荷試車也就是空載運轉。空載運轉之后無異常的情況下，觀察蝸輪和蝸桿的齒面接觸情況，減速機型號，接觸面積達到要求之后，蝸輪蝸桿減速機再進行加載試車。試車時我們要逐步加載增加負荷，一般按照負荷25%進行試車，在無異常的情況再進行二次加載，加載的負荷為上次的一倍50%，這樣的重量下運轉2小時后油溫達到平衡，依次類推加載重量逐步升高，在齒面接觸情況和蝸桿軸向游動間隙達到要求后，試車成功，達不到要求時重新調整后再進行試車。
我們在采購減速機的時候，總是在問你們的蝸桿和我們的蝸輪能配套上嗎？使用壽命能---嗎？
好多的減速機---都講，環面蝸輪副不好配合，需要同一家工廠統一加工才行。在實際的生產實踐中，我們得到的結論，與此相反，只要將包絡蝸桿按照我公司提供的方法加工和檢測，就一定能夠與我公司提供的蝸輪滾刀所加工的蝸輪配合，不用互相對研跑合，減速機報價，并且，蝸輪蝸桿可以---互換，配合間隙小，接觸面積大，減速機，可以通過涂色檢測發覺，在不研合直接裝配的情況下，整個渦輪蝸桿的接觸面積達到百分之八十五以上，甚至可以達到百分之九十。
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