轉(zhuǎn)向系統(tǒng)向電子化邁進(jìn)。傳統(tǒng)的蓄電池叉車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用機(jī)械轉(zhuǎn)向或液壓助力轉(zhuǎn)向。機(jī)械轉(zhuǎn)向的缺點(diǎn)是：---力大，操作者易疲勞；而液壓助力轉(zhuǎn)向的缺點(diǎn)是浪費(fèi)能量。采用電子轉(zhuǎn)向不僅---力小，而且比液壓助力轉(zhuǎn)向節(jié)能約25%。 ---系統(tǒng)向集成化方向發(fā)展。隨著操作人員對(duì)---舒適性的要求越來(lái)越高，集成化---成為發(fā)展趨勢(shì)。所謂集成化---就是用一個(gè)---手柄完成蓄電池叉車的所有控制動(dòng)作：叉車前進(jìn)/后退、門(mén)架前移/后退、門(mén)架上升/下降、貨叉前傾/后傾、貨叉左側(cè)移/右側(cè)移。這樣，可降低操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，從而提高勞動(dòng)效率。
柴油叉車發(fā)動(dòng)機(jī)如何拆洗呢？ 首先將發(fā)動(dòng)機(jī)從叉車上拆除，必須在發(fā)動(dòng)機(jī)完全冷卻的狀態(tài)下進(jìn)行，否則會(huì)引起某些機(jī)件的變形。 由發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中放出水，由發(fā)動(dòng)機(jī)和液力傳動(dòng)中放出機(jī)油和液壓油。 卸下安全棚和座椅，取下散熱器蓋，拆離排氣管消聲器。
在電動(dòng)車輛操作中，盡量少使用長(zhǎng)時(shí)間長(zhǎng)距離加速，當(dāng)車輛起步，速度提升后，穩(wěn)住加速踏板，如路況較好，車輛會(huì)繼續(xù)加速。車輛需減速時(shí)，放松加速踏板，輕踏制動(dòng)踏板，這樣可充分利用減速的能量，如果車輛具有再生制動(dòng)功能，即可使減速時(shí)的動(dòng)能得以回收。車輛在坡道下行時(shí)，不要斷開(kāi)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的電路，輕輕踩下制動(dòng)踏板，使車輛運(yùn)行于再生制動(dòng)狀態(tài)，利用車輛下行的動(dòng)能，減少蓄電池的能量消耗。
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