三．
線路制作主要考慮線路蝕刻造成的影響，
由于側蝕的影響，生產加工時考慮銅厚及不同加工工藝，需要對線路進行一定預粗，噴錫和沉金板hoz銅常規補償0.025mm，1oz銅厚常規補償0.05-0.075mm，線寬/線距生產加工能力常規0.075/0.075mm。因此在設計時在考慮線寬/線距布線時需要考慮生產時的補償問題。
鍍金板由于蝕刻后不需要退除線路上面的鍍金層，線條寬度沒有減小，因此不需要補償。但需注意由于側蝕仍然存在，因此金層下面銅皮線寬會小于金層線寬，如果銅厚過厚或蝕刻過量極易造成金面塌陷，從而導致焊接---的現象發生。
對于有特性阻抗要求的線路，厚膜傳感器銷售，其線寬/線距要求會嚴格。
四． 阻焊制作比較麻煩的就是過電孔上的阻焊處理方式上面：
由于過電孔除了導電功能外，pcb設計---會將它設計成裝配元件后的成品在線測試點，甚至數還設計成元件插件孔。常規過孔設計時為防止焊接時沾錫會設計成蓋油，如果做測試點或插件孔則必須開窗。
但噴錫板過孔蓋油極易造成孔內藏錫珠，因此相當部分產品設計成過孔塞油，為便于封裝位置也是按塞油處理。但當孔徑大于0.6mm時，會增加塞油難度塞不飽滿，厚膜傳感器生產，因此也有將噴錫板設計成開比孔徑大單邊0.065mm的半開窗形式，孔壁及孔邊0.065mm范圍內噴上錫。
漿料及碳膜片制造工藝對探膜電位器噪聲的影響
一、動噪聲原理影響噪聲的因素
所謂電位器動噪聲，是當電位電刷運動時，由于接觸電阻變化或軌道電阻變化引起的電輸出中出現而不存在于輸入之中的一些雜散變化。電位器產生的噪聲包括三個部分，即熱噪、電流噪聲和動噪聲。前兩者是電刷不動時，電位器引出端1、3間出現的噪聲，溫州厚膜傳感器，它和電阻器中存在的固定噪聲一樣，也是電阻體固有的，稱為電位器的靜噪聲，其數值比較小，僅以微伏計。而后者數值比較大，一毫伏計，總的說來，厚膜傳感器芯片，動噪聲的來源可歸納為以下幾點：
碳膜片結構的不均勻
由于談膜片厚度不一致，導電機顆粒隨機分布，個部分的電阻率不規則二造成電阻梯度的不均勻變化，當電刷在談膜片上運動時，就引起無規則的電壓起伏，變形成了動噪聲。
目前我司產品結構以產品的用途分類主要有以下幾種：
一按汽車用的厚膜電路
1、汽車摩托車油位傳感器用厚膜電路片
2、汽車摩托車節門位置傳感器厚膜電阻片
3、汽車機油壓力傳感器用厚膜電路
4、其它車用厚膜電路
二其它應用類厚膜產品
產品特性及關鍵技術指標
l小0.15mm超細間距印刷；
l導帶耐磨性能好干磨次數200萬次以上，濕磨500萬次以上；
l電阻阻值穩定-45oc—90oc電阻變化100ppm；
l電阻精度高修阻后精度達0.2‰)；
l適合在無鉛、、、-、車用柴油下正常使用；
登錄后臺
