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地鐵風機的一個基本要求是結構緊湊，占地面積小。從結構上解決風機反風的問題有兩種方法。 旋轉葉片法
如果將風機的動葉和靜葉分別旋轉約180o，則可以實現較的反風。只不過此時的動葉位于靜葉的下風向，其效率要低于正風效率，而且風機葉片在葉根處的稠度即實度較大，芭蕉扇隧道施工風機生產，葉片的旋轉會造成相鄰葉片間的干涉，因此不得不每隔一個葉片分兩組進行旋轉，這樣才能完成反風動作。所以這種反風方法結構復雜，不容易實施。
運用小蘇打除銹。將水和小蘇打混合做成糊狀，略微比牙膏要稠一些。混合之后用能摩擦的物體剝離銹蝕。
運用電動磨光機或砂光機。倡議從大號的磨盤開端將銹層磨掉，此舉可快速隧道風機葉輪的銹層，并防止不用要地磨損較小、較易損壞的銹層部位。
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4.3.4 控制器的設計
對控制器的設計要求則是能按預定程序來控制水平換向的旋轉速度。如，換向開始和終了時速度要慢，中間可適當加快，整個動作時間應在 2 min 內完成。
4.4 系統控制方案的確定
當需要反風時，由通風系統控制室發出指令，使風機進入換向工作狀態。
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