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限于試驗(yàn)風(fēng)道管徑大小和阻力，當(dāng)流量達(dá)到20 000~24 000m3/h時(shí)，風(fēng)機(jī)靜壓已經(jīng)很小，因此并沒(méi)有得到流量更高的工況點(diǎn)，效率曲線也沒(méi)有出現(xiàn)下降，但從趨勢(shì)上看，效率曲線下行趨勢(shì)已經(jīng)趨于明顯。采用前吹試驗(yàn)時(shí)，三種安裝角下彎掠風(fēng)機(jī)全壓效率較高，在72%~75%。
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4.3.3 減速器的設(shè)計(jì)
減速器是風(fēng)機(jī)水平換向操作中的部件，三速隧道風(fēng)機(jī)廠家銷售價(jià)格，因?yàn)橥ǔ?dòng)減速器的電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很快，而風(fēng)機(jī)水平換向的旋轉(zhuǎn)速度又很慢，只有大減速比的減速器才可以完成。
4.3.3 .2 電機(jī)的選擇
風(fēng)機(jī)換向驅(qū)動(dòng)裝置，如圖1中的7，主要指電機(jī) ，一般電機(jī)轉(zhuǎn)速太高，使減速器設(shè)計(jì)很困難，因此使用調(diào)頻電機(jī)，它可以對(duì)換向轉(zhuǎn)速進(jìn)行任意調(diào)整。
當(dāng)葉頂間隙較大時(shí)，泄漏流與主流發(fā)生相互作用形成泄漏渦，泄漏渦會(huì)堵塞主流；當(dāng)葉頂間隙較小時(shí)，氣流由壓力面流向吸力面，產(chǎn)生泄漏射流，但不一定會(huì)形成泄漏渦，且葉頂間隙減小時(shí)，泄漏流與主流的卷吸作用減弱，泄漏渦的強(qiáng)度和影響區(qū)域也隨之減小。
顯然，減小葉頂間隙有利于降低流動(dòng)損失，提高風(fēng)機(jī)效率，但也對(duì)制造商的加工制造水平提出了更高的要求，實(shí)際生產(chǎn)中需要根據(jù)生產(chǎn)廠家的工藝水平和所用材料合理確定間隙。
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