針對各類座椅產品，剖析了其規劃參數與人體坐姿與尺度之間的相相關系，依據人機工程學常識和人體丈量標準樹立了規范化人體尺度數據庫和參數化人體模型。鑫通椅業開發了人機尺度驅動的座椅規劃體系，完結了經過操作人體模型來主動生成契合人機功能要求的座椅產品，座椅價格提高了---的工作效率并---了所規劃產品的合理人機功能。
座椅價格是與人類聯系十分親近的家具產品， 一直被---們作為人性化規劃的典型。在現代社會中，計算機作為重要的規劃輔助東西，報告廳座椅價格，開---智能化的座椅規劃體系是勢在必行的。
座椅價格
在剖析座椅規劃中的人機工程學要素簡稱人機因素的基礎上，提出一種依據人機尺度驅動的規劃辦法，即依據人機工程學的常識樹立規范化的人體數據庫和人體模型庫，座椅價格并在其驅動下主動完結契合人機工程學準則的座椅規劃。該規劃體系在/0123456178 平臺上運用95:0;315 二次開發東西開發完結。
依據人機尺度驅動的座椅規劃辦法座椅規劃應以契合人的生理特性，以健康和舒適為首要設計方針，因而，應遵從以下兩個規劃準則：座椅價格在人體合理坐姿、人體尺度和座椅尺度參數之間樹立相關；
座椅價格尺度應使就坐者姿勢契合健康舒適的規范，詳細來說就是給予腰背部以合理的支撐，以使脊柱處于正常的受力狀況.
座椅價格規劃要求
依照gb ∕ t 14774 － 93《座椅價格一般人類工效學要求》的內容，座椅價格規劃的---要求如下:
( 1) 座椅價格的尺度應與運用者的人體尺度相適應，規劃中應將運用者集體的人體丈量數據作為斷定座椅規劃參數的重要依據。一起要考慮特殊效勞裝和配備所需求的批改。
( 2) 座椅規劃應契合人體生物學原理。座椅結構要有利于人體重力的合理散布，要使人體脊柱盡量挨近正常的天然曲折狀況，減輕腰背部的疲憊，使坐者能堅持舒適天然的姿態。
( 3) 座椅價格應使坐者能方便地改換改換坐姿，進行身體狀況的自我調理。
( 4) 座椅應結實安穩，在運用中不致傾翻、滑倒。
( 5) 在長期不能脫離座椅價格的情況下，座椅結構應---操作人員在座椅上有歇息的可能性。
( 6) 座椅應使坐者具有杰出的視界。現有座椅價格缺乏依據上述規劃要求可知，現在運用的座椅價格存在以下幾點缺乏之處:
1) 關于人體生物學的運用考慮短缺。現在運用的座椅大多只考慮了臀部和腰部的舒適性，座椅價格，疏忽了膝關節、肩部及頸部的舒適性。
( 2) 調理功用欠佳。現在運用的作業座椅大多結構簡略，沒有或只具有高度的調理功用，這樣令坐者改換坐姿時發生不舒服的感覺。
( 3) 歇息功用不完善。關于長期坐于電腦前作業的人群來說，當今運用的作業座椅大多不能夠供給滿足的歇息功用，長期運用，影劇院座椅價格，能夠令作業人員身體遭到很大的損傷。
座椅價格
目前，人機工程座椅價格已應用在航空航天、交通、農業和醫學等范疇，座椅的規劃直接關系到人體坐姿的舒適度，不舒適的座椅價格-影響到人體的腰背部肌肉和骨骼體系。近幾年，國外學者基于人體測量學數據，對人坐在汽車座椅時肢體舒適的活動范圍進行研討；也有學者經過測量人體壓力散布的各項參數并結合問卷構建了座椅的舒適度點評體系模型；還有學者經過問卷調查獲取城市客車駕馭坐姿參數，座椅價格結合人機工效學對防止下---提出了一種坐姿舒適度點評方法；
有學者經過問卷調查獲取測驗者片面感觸，電影院座椅價格，并與實驗相結合，對比不同座椅的舒適度。國外的醉新研討顯示，對座椅價格舒適度的點評能夠從人體坐姿參數動身，比如：使用實驗測驗研討長期駕馭的不舒適度時，經過剖析駕馭員的坐姿疲憊和力矩來點評座椅的舒適度；使用有限元方法剖析模仿座椅和坐墊在不同視點下的振蕩模仿參數時，經過計算人體和座椅接觸點的振蕩方差來確定拖拉機駕馭座椅的舒適坐姿視點；經過軟件樹立人體模型來研討人－椅體系中不同動作下腰部疲憊的影響因素，使用得到的參數點評座椅舒適度。
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