下面給大家簡單介紹下關于公路橋梁橡膠支座不同使用規則：板式橡膠支座板式橡膠支座的工作原理是以橡膠的彈性壓縮來實現梁的豎向轉動，以橡膠塊的剪切變形來-梁的水平位移。因而板式橡膠支座沒有固定支座和活動支座之分。由于其水平位移是靠橡膠的剪切變形來實現的，橡膠支座，容許水平位移量較小，故適用于中小跨徑的公路、城市橋梁和鐵路橋梁。標準跨徑20m以內的橋梁，一般可采用板式橡膠支座。板式橡膠支座又可分為矩形和圓形兩種 ，圓板式板式橡膠支座主要用于圓形橋墩的橋梁。板式橡膠支座的型號、高度等應根據實際的位移量及支座反力大小來確定。板式橡膠支座應盡量水平安裝，當必需傾斜安裝時，大縱坡應≤2%。
它是用來支持橡膠支座豎向力和角度，并能適應橋縱向和橫向位移的需要。單向活動橡膠支座的結構和可移動的橡膠軸承相同，隔震橡膠支座，但在橡膠軸承兩側的中央槽或設置橫向限位板-了橡膠支座水平或垂直位移。固定支座。可移動的橡膠軸承縱向可移動的橡膠支座，盆式橡膠支座的板式橡膠支座、橋梁上部結構梁的連接，網架橡膠支座，橫梁運動；板式橡膠支座固結墩上，承受上部結構和力的傳遞到碼頭。
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