廣州華創電氣科技有限公司——隧道自控系統
華創主要從事高速公路和隧道可變信息情報板、隧道區域控制器plc、隧道組態軟件、隧道車道指示器、隧道led隧道照明燈、隧道電光標志牌、隧道-標及控制箱、隧道環境檢測設備covi檢測器、風速風向檢測器、洞內外光強檢測器、隧道緊急電話和廣播系統、led光帶屏、費額顯示及etc顯示屏、城市交通-屏和信號燈及相關產品的研發、生產和銷售。
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co/vi檢測，隧道是一種特殊的管狀構造物，隧道自控系統，由于空間小、密閉性的特點，行經隧道的車輛所排放的廢氣，如不及時合理的排放出去，造成co和懸浮顆粒物的---，隧道自控系統設計方案，將直接關系到行經隧道的車輛司乘人員和維護工作人員的人身安全。為了對隧道的能見度和co濃度情況進行全天候的有效監測，以便及時啟動風機進行強制通風和采取其它對應措施，自動化的vico檢測儀在現代交通中已經是不可缺少的檢測設備。
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第二層為控制層，主要采用現場總線組成隧道區域控制器網絡，其特點是由于采用了標準總線組網，既能滿足實時通信的要求，又具有開放協議的標準接口，能在總線上方便地掛接各種外場設備，有利于控制系統的擴展。目前，現場總線有40多種，常規隧道控制系統中應用的現場總線主要有controller link、lonworks、inetrtbus、profibus、can和modbus+。它們的共同特點是高速、高---，適合plc與計算機、plc與plc及其他設備之間的大量數據的高速通信。為使系統的，公路隧道自控系統，控制層的網絡結構采用星型網的方式組成，包括線纜型和光纖作為傳輸介質。
第三層為設備層，這一層用于plc與現場設備、遠程i/o端子及現場儀表之間的通信，常規項目采用devicenet、modbus以及profibus/dp協議通訊等。
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4) 橫通道照明控制，橫洞內照明燈正常時處于熄滅狀態，以便節約能源，當發生火災或檢修隧道時，可由中央控制室遠程控制開啟或本地手動控制開啟。其與車行橫洞門處于互聯狀態，隧道窯燃氣自控系統，狀態信息和控制命令經由本地控制器傳到中央控制室。
5) 車行橫通道防火門控制。車行橫通道均設置車行橫通道門，正常時處于關閉狀態，當發生火災時，中央控制室可根據火災位置和控制方案，遠程開啟車行橫通道門。
6) 為了---通信的穩定性，本地控制器通過工業以太網，四芯單模光纖，組成環網光纖冗余工業以太環網。
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