裝載機液壓油可謂是液壓機械的“-”，大多數(shù)液壓系統(tǒng)的故障都可以通過檢測、觀察液壓油的狀況來查找故障的原因，從而排除故障。
狀態(tài)一：液壓油過臟
液壓油污濁、過臟，可能是油液因長期使用產(chǎn)生了化學(xué)變化;也可能是雜質(zhì)太多發(fā)生了物理變化。只要找到造成這2種變化的原因，即可采取相應(yīng)措施。
在缺乏-的檢測設(shè)備、器材的情況下，判斷液壓油是發(fā)生化學(xué)變化還是物理變化，一種比較簡單且實用的方法是使用濾紙檢測。
對裝載機液壓油取樣，將油滴到濾紙上，觀察其形成的油暈，若油暈出現(xiàn)的分層、分圈現(xiàn)象比較明顯(中間較臟，越靠邊緣越清)，說明液壓油變質(zhì)，必須更換新油;若油暈均勻的攤開，說明液壓油雜質(zhì)含量太多，要及時檢查濾油器，更換濾芯，-時更換新的液壓油。
狀態(tài)二：液壓油油溫異常升高
液壓油油溫異常升高的-原因有以下3個方面：一是由于安全閥壓力設(shè)定值太低，使液壓油大部分通過安全閥流回油箱，致使液壓系統(tǒng)做功效率太低，如負(fù)荷過大，大部分能量會轉(zhuǎn)換成液壓油的熱能，導(dǎo)致溫度-：二是由于冷卻系的冷卻效果差，導(dǎo)致液壓油溫度過高;三是液壓油在油路中循環(huán)過于頻繁(往往是油量不足造成)，導(dǎo)致散熱困難，溫度升高。
故障診斷應(yīng)從易到難，先檢查液壓油箱中的油量，若油箱中油量不足，應(yīng)及時添加至標(biāo)準(zhǔn)液位。加注時應(yīng)注意使用牌號相同的液壓油，使用前還應(yīng)進(jìn)行過濾。
如果油量合適，則需檢查油冷卻系是否有阻塞現(xiàn)象，若查出油冷卻系阻礙空氣流通，應(yīng)及時清潔，以-空氣正常流通，利于散熱。有時風(fēng)扇膠帶過松、打滑，也會導(dǎo)致風(fēng)扇效率降低，冷卻效果不好，應(yīng)及時檢查、調(diào)整，-時更換新膠帶。
如果油量、油冷卻系、風(fēng)扇膠帶都沒有問題，可以判定是主安全閥設(shè)定壓力低于標(biāo)準(zhǔn)值所致。應(yīng)再次調(diào)整主安全閥的壓力設(shè)定值到標(biāo)準(zhǔn)值。
裝載機液壓油在使用過程中，在溫度、空氣、金屬催化、機械剪切、有害介質(zhì)等的作用下，其組成中的基礎(chǔ)油會發(fā)生氧化、裂化、聚合等反應(yīng)，性能逐漸變差，添加劑在使用中也逐漸消耗和失效，導(dǎo)致性能下降。
使用變質(zhì)的裝載機液壓油會造成液壓元件的損壞，破壞液壓系統(tǒng)正常工作，過早換油會造成浪費，為了保護(hù)設(shè)備，掌握合適的換油期顯得十分重要。一般設(shè)備制造商或潤滑油生產(chǎn)商都有換油期的值，但這些只是指導(dǎo)性的，因為各用戶設(shè)備工況和環(huán)境千差萬別，潤滑油變質(zhì)程度相差甚遠(yuǎn)，因此應(yīng)對在用油進(jìn)行監(jiān)測，按質(zhì)換油。
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