變速箱常見的故障及原因，希望能幫到司機朋友。變速器的故障一般為三個方面:一是發生異響，二是自動跳擋，三是齒輪牙齒磨損加劇或斷裂脫落。
故障的原因如下:
(1)異響的原因:齒輪間隙過大;軸承磨損松曠，掛擋齒輪滑鍵槽與滑鍵軸磨損松曠;軸承漏油或殼體漏油以致滑油減少，或變速箱底部放油堵脫落，以致滑油全部漏完
(2)自動跳擋的原因:掛擋齒輪與被掛齒輪、套牙同套齒都在齒長方向磨成錐形或短缺;閘叉鎖止螺釘松脫，閘叉變形，叉部磨損;閘軌凹槽磨損，定位鋼球磨損，彈簧彈力減弱或折斷，軸承磨損松曠，齒輪間隙過大。
(3)齒輪牙齒磨損或斷裂的原因:滑油不夠或不適當，致使齒輪磨損，變速箱內混有泥砂污物，致使齒輪磨損，中間軸變形;中間軸軸承松曠，蘇州裝載機雙變，致使嚙合各齒發生攏擊，第二軸常嚙合齒輪滾針軸承碎裂或定位圈卡簧破碎，甚至被軋入兩嚙合齒輪之間。
另外，中間軸上固裝齒輪的鍵銷損壞可使所掛擋的齒輪失去應有的傳動作用，甚至會引起齒輪的損壞。如果軸回油孔堵塞，將會使滑油進入離合器摩擦片部分而影響動力的傳遞，甚至會造成離合器打滑
1、低速重載時，出現瞬間停頓現象:裝載機在低速重載作業時，突然出現“咯喀”的停頓聲，繼而加油，車又繼續前行作業，這是常見的-離合器發生故障的早期表現。隨著使用時間的延長，這種現象在作業中會越來越頻繁地出現，停頓的時間也會相應延長。
2、ⅱ擋行駛正常，突然工作無力，變速箱油溫:裝載機平時工作-，ⅱ擋行駛正常，但會突然出現工作無力現象。檢查時發現油位符合要求且油底濾網沒有堵塞，變速壓力也正常，這說明-離合器已損壞失效。
3、變速箱-異響，車速驟減:裝載機以較高速度行駛時，突然在變速箱部位發出較大的機械異響，隨即像是被制動似的車速驟減，此時松開油門、停住車，無須摘擋，怠速運轉一會兒，異響即消失，然后踏下油門，機車行駛恢復正常。這種現象若不時出現，則是由于-離合器的滾柱有發卡現象所致，滾柱本應在不工作位置而現在卡在了工作位置，使原來不參加工作的一級渦輪輸出齒輪與-離合器的外環齒輪間斷工作，致使齒輪發出較大的撞擊聲，同時產生較大的制動力。
4、起步或換擋時，機車反應遲緩:裝載機作業中，掛擋時手感節奏正常，掛擋桿系無松曠現象，變速壓力及換檔時的反應也正常，但在起步、換擋時，機車有時反應較緩慢，這是因為-高合器外環齒輪與內環凸輪接合-、緩慢所致。
5、ⅱ擋、i擋速度無區別:有的裝載機在低速、重載時工作有力，但變矩器油溫升高較快，并且ⅱ擋與1擋的速度無區別。這是因為-離合器的滾柱卡死在工作位置，使外環齒輪與內環凸輪始終處于接合的狀態造成的。
從片接合-，離合器分離不、摩擦阻力增大，然后就會造成裝載機驅動力受損，工作無力。造成變矩器油溫過高的原因由以下幾方面引起：
1、變速箱油位過高或過低檢查變速箱油底殼油量，調整傳動油至規定位置。正確操作方法是：把機器停放于水平地面，換擋手柄置于空檔并鎖定。先松開堵油嘴，看油液是否漏出。如果流出的油液過多，應將部分油放出;若沒有油液流出，那么就是油位過低了，應該加注液力傳動油至油液流出。
2、變速泵損壞，吸油管路不暢
變速泵的作用是控制由液力變矩器產生的高壓油經過變速分配閥向，2軸總成分配高壓油，來實現鏟車的前進和-。變速泵損壞會造成變速箱供油不暢。隨著裝載機使用時間的增長，磨損加大，會造成變速泵內泄，變速壓力和機械效率達不到要求。從而引起吸油管路供油不暢，油液不能潤滑各部件運動，摩擦力加大，龍工裝載機雙變總成供應，也會引起系統過熱。需要注意的是，變速泵吸油管路有漏氣或者阻塞現象，也會引起流量不足，造成油溫過高。
3、液力傳動油變質
變速箱里的液力傳動油油品變質，起不到潤滑效果，會引起系統過度磨損，從而引起發內部件高溫。我們建議用戶，裝載機每使用1500小時，更換一次液力傳動油。
總結：
變速箱損壞是造成裝載機工作無力的主要原因之一，除了合理的操作之外，龍工裝載機雙變，
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