普通輸送帶：覆蓋層：拉伸強度不小于15mpa扯斷伸長度不小于350%磨耗量≤200mm3層間粘合強度縱向試樣平均值布層間不小于3.2n/mm覆蓋膠與布層間不小于2.1n/mm全厚度縱向扯斷伸長率不小于10%全厚度縱向參考力伸長率不大于1.5%
尼龍輸送帶：
覆蓋層：拉伸強度不小于15mpa扯斷伸長度不小于350%磨耗量≤200mm3，層間粘合強度縱向試樣平均值布層間不小于4.5n/mm覆蓋膠與布層間不小于3.2n/mm，全厚度縱向扯斷伸長率不小于10%全厚度縱向參考力伸長率不大于4%覆蓋膠采用橡塑共混。
通過阻燃輸送帶附著力形成的機理分析，影響附著力的因素離不開塑化溫度、膠帶芯浸糊量、塑化速度、帶芯含棉量、面紗、覆蓋膠中橡塑比等，其中塑化溫度、塑化速度決定了帶芯塑化程度。
輸送帶芯浸糊量、含棉量、塑化速度決定了產品芯浸糊充分程度，覆蓋膠中橡塑比及橡膠的種類決定了覆蓋膠與pvc溶解度參數相近程度，擋邊輸送帶價格，覆蓋層與芯層之間的附著力主要是通過測試每毫米寬覆蓋層與芯層之間剝離所產生的阻力來計算的。
在測試過程中可以發現，覆蓋層在剝離時既有覆蓋膠與芯層表面的塑化糊分離，也有芯層表面塑化糊與芯層里面塑化糊的分離，甚至還有芯層表面面紗的撕裂，擋邊輸送帶，這些剝離過程所產生的阻力與強力機產生的拉力是一對平衡力，方向相反，擋邊輸送帶尺寸，大小相等。
降雨天，露天的輸送帶容易沾上水，輸送機的輥筒、托輥也比較容易潮潤。橡膠與金屬的濕磨擦系數比較小，假如托輥轉動不靈活還是輥筒外表粘有物料，那末輸送帶在輥筒所遭受力便會翹棱衡，還是在兩側托輥上遭受的阻力就不完全一樣，這時，輸送帶運轉便會錯過均衡，擋邊輸送帶廠家，顯露出來跑偏。
另外，托輥外表粘能被水溶漲性的物料時，托輥與輸送帶之間的水膜的厚度將會增加，容易萌生出溜的現象，使輸送帶顯露出來跑偏。
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