熱力學系統是指由大量微觀粒子組成，并與其周圍環境以任意方式相互作用著的宏觀客體。熱力學的研究對象，簡稱系統，或熱力系、熱力系統。汽車熱系統實驗控制系統把各運行部件、傳感器、微處理器和執行機構等組織起來，根據行車狀況、環境氣候、冷卻介質溫度等參數，實現各部件的多元聯合控制，自動調節，---發動機和整車處于工作狀態，減少傳熱損失和功率損耗。熱動力裝置的工作就是工質從高溫熱源吸取熱能，將其中一部分轉化為機械能而做功，并把余下的另一部分傳給低溫熱源的過程。
汽車熱系統實驗室管理著汽車零部件溫度狀態，冷暖守護有方，熱管理系統實驗室價格，讓汽車處理一個舒適的溫度環境，保持零部件的性能發揮，間接性的---了車輛的動力性和經濟性的表現。當熱力系統和外界既---量交換又無物質的交換的，則稱為孤立系統；當熱力系統和外界間的作用于無熱量的交換時，則稱為絕熱系統。汽車熱管理系統一般可為動力總成熱管理系統和空調系統。運用熱力學原理提高整個系統或裝置的能量利用率，減少廢熱損失、提高系統的穩定性和---性的相關技術，從整體的角度來管理熱量稱為熱管理。
熱力系統是指人為分割出來的以作熱力學分析的對象。分析對象的周圍物體統稱為外界。系統和外界之間的分界面叫做邊界。熱力系統分類：閉口系：系統與外界只有能量交換而無物質交換的熱力系統。閉口系內的保持恒定不變，故又稱為控制系統。熱管理業務與外資同時起步，將有望憑借扎根新能源汽車發展高地縮小與外資的技術差異，有望逐步打開外資主機廠與合資廠配套市場，暢享廣闊的進口替代空間。
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