車輛鈑金后舊漆的表面處理工作,一般是用化學(xué)處理方法。主要以肥皂水或清潔劑擦洗來清除水溶性污染物,包括污物、鹽份、樹液、指印、鳥糞、污泥。在中性肥皂水擦洗以后,以表面清潔劑除去油溶性污染物,如此擦洗可除去柏油、硅物質(zhì)、細(xì)臘、機(jī)油/潤滑油。
以左前門下段大面積鈑金過的一輛車為例,河套街道噴漆,首先在接到車輛后要先清潔,用表面清潔劑沾濕干凈的布團(tuán),擦拭所做部件要保持表面濕潤,然后用另一塊干布擦干。等清潔后要做的是查看鈑金修理是否有缺陷,在沒有的情況下就可以查找其它沒有鈑金部位的毛病。如果有鈑金修理的缺陷要先重新鈑金修理,在修理合格之后在查找其它沒有鈑金部位的毛病。在其它部位沒有毛病的情況下,應(yīng)往下段上噴涂防護(hù)綠底漆,因?yàn)閲娡亢罂梢蕴峁┱迟N力及可作隔離層,但由于工廠考慮到經(jīng)濟(jì)性及時(shí)間問題等,一般都不噴涂防護(hù)綠底漆,這樣就大-低了原子灰與金屬層之間的粘貼力。然后可選用用電動(dòng)或氣動(dòng)打磨機(jī)墊上80或120號(hào)砂紙片,反復(fù)打磨鈑金修理部位將鋼材表面上的氧化層磨掉并磨至完全顯露金屬光澤,周圍舊漆層要打磨成羽狀邊。然后把表面的灰塵沫擦干靜就可以刮第yi遍合金膩?zhàn)恿恕?/p>
二、-施工設(shè)備和安全保護(hù)裝置正常運(yùn)行
在涂裝施工過程中,正確的施工工藝、正常完好的施工設(shè)備及安全保護(hù)裝置,是安全生產(chǎn)的--,缺一不可的,是一個(gè)完整的系統(tǒng)工程。
在科技快速發(fā)展的今天,在人人重視安全生產(chǎn)的現(xiàn)代,一般涂裝生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng),條件還是比較好的。但在一些維修企業(yè),一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)條件差一些,往往會(huì)出現(xiàn)這樣或那樣的問題,這是一個(gè)薄弱環(huán)節(jié),應(yīng)引起重視。應(yīng)該從工藝上、從施工設(shè)備和安全保護(hù)裝置上,消除不安全的-。根據(jù)涂裝生產(chǎn)的具體情況,考慮所用的涂裝施工設(shè)備和安全保護(hù)裝置的配置和使用。如室內(nèi)施工而又使用的揮發(fā)性溶劑,應(yīng)采用密閉設(shè)備或安裝排風(fēng)裝置,防止設(shè)備泄漏。若在槽、罐內(nèi)部涂裝,一定要-排氣量和進(jìn)氣量保持平衡。總之,應(yīng)有-的施工設(shè)備和安全保護(hù)裝置來-涂裝生產(chǎn)的安全。
三、-施工環(huán)境,-通風(fēng)換氣正常
對(duì)于噴涂施工場(chǎng)所,正常的通風(fēng)換氣是非常重要的,是防止發(fā)生火災(zāi)和事故的-措施,也是防止有害氣體超標(biāo)的重要手段。一般情況下,窗戶及其他開口部分直接與外界通氣部分的面積,應(yīng)為涂裝車間地板面積的1/20以上,才可能進(jìn)行正常的換氣。如果有性能-的通風(fēng)換氣設(shè)備,就可不受上述比例的-。涂裝生產(chǎn)的實(shí)際情況,涂料使用量和種類均是經(jīng)常變動(dòng)的,揮發(fā)性氣體的產(chǎn)生和排出也不是均衡的,都是隨時(shí)間、地區(qū)、噴涂狀況而無一定規(guī)律變化。為此,要經(jīng)常進(jìn)行-的檢測(cè),嚴(yán)格控制三廢超標(biāo),發(fā)現(xiàn)問題,及時(shí)解決,遙控器噴漆,決不可有一勞永逸的思想。
四、加強(qiáng)施工環(huán)境檢測(cè)嚴(yán)防三廢超標(biāo)
室內(nèi)施工,至少每半-查一次空氣濃度,以維護(hù)-的施工環(huán)境。這是在涂裝生產(chǎn)比較正常而無什么差異的情況下而提出的。對(duì)于涂裝生產(chǎn)變動(dòng)量大,如產(chǎn)量、工藝有較大的變化時(shí),必須對(duì)重要部位,開關(guān)噴漆,即不安全因素較大的部位,及時(shí)進(jìn)行檢測(cè)。掌握各部位數(shù)據(jù)的變動(dòng)狀態(tài),以便采取相應(yīng)的措施。對(duì)于廣泛使用的有機(jī)混合溶劑、--、等必須定期檢查其污染程度,測(cè)定取樣部位。主要選擇在排氣器內(nèi)部、排風(fēng)口、地板、天棚附近等部位,并測(cè)定濃度分布情況,以及選擇平面間隔相同的場(chǎng)所為測(cè)-。根據(jù)測(cè)得的數(shù)據(jù)及分布狀況,與控制標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行核對(duì)。有超標(biāo)處,則應(yīng)采取相應(yīng)措施進(jìn)行處理,杜絕事故的發(fā)生,-施工有一個(gè)-而安全的環(huán)境。
噴漆磷化用鋅系磷化液使鋼鐵表面磷化,用槽浸法.wf 磷化劑分為:a 劑——配槽劑,b 劑——補(bǔ) 加劑,c 劑——促進(jìn)劑.
1, 槽液配制:槽內(nèi)加水 3/4 體積,按每 25~30 公斤/噸的量加入 a 劑,然后再添加用熱 水溶解的-(按每 0.7 公斤/噸的用量) ,-加水至工作液面確認(rèn)酸度.在即將開 始磷化時(shí),按每 0.5~0.7 公斤/噸的量加入 c 劑,攪拌均勻待用.
2, 使用工藝參數(shù):總酸度 18~35 點(diǎn),-度 0.5~1.5 點(diǎn),促進(jìn)劑 2~3 點(diǎn),溫度 35~45℃, 浸磷時(shí)間 5~10 分鐘,檢查方法:水洗,干燥后目測(cè)磷化膜應(yīng)呈瓦灰色,結(jié)晶細(xì)致,以及未磷化到的部位無氧化物等固體沉積物殘留于表面, 磷化后水洗應(yīng)-, 清洗后應(yīng)迅速 干燥.
3, 磷化液管理:磷化液連續(xù)使用后總酸度上升可用水稀釋,總酸度下降時(shí),按每 1.6 公斤 /噸補(bǔ)加 b 劑可上升 1 點(diǎn).-度上升時(shí)按每 0.4 公斤/噸加入-可降-度 1 點(diǎn),-度下降可按每 6 公斤/噸加入 b 劑,座椅噴漆,-度可上升 1 點(diǎn).槽液溫度過低或 c 劑添加過多或 b 劑補(bǔ)加不足,-度可能降到 0.4 點(diǎn)以下,出現(xiàn)這種情況時(shí)要按每 0.9 公斤/噸添加 b 劑,-度上升 0.1 點(diǎn),當(dāng) c 劑添加過多產(chǎn)生彩色膜時(shí),可攪動(dòng)或加熱讓 其加快自然揮發(fā).
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