清淤船疏浚船設計施工現場-清淤船-啟航疏浚非標定制方案

啟航疏浚解說裝艙裝艙溢流施工法：

裝艙施工法是耙吸挖泥船的主要施工方法。要有適應裝載吃水、航行、調頭的-水深與水域，以及適宜的拋泥區。作業時，挖泥船在挖槽內開挖，將泵吸泥漿裝入泥艙。耙吸挖泥船的額定泥艙容系指該船設計艙容與設計泥漿容重的乘積。實際施工時，可以根據當時當地工作條件，包括現場水深、風浪、現有船內油水積載，不同土質和實際有效裝載泥沙量來調整不同的溢流-以確定使用艙容，適用可能允許的工作吃水。除疏浚天然容重小的浮泥和細顆粒泥沙或-短程拋泥外，一般待泥漿裝滿到調定的泥艙后，為了增加裝艙土方量，清淤船，都采用繼續一段時間的溢流。有時，尚可在次較高溢流-裝滿后，立即調低溢流-，放掉上層渾水，然后再恢復次較高溢流-裝滿后，清淤船疏浚船設計施工現場，立即調低溢流-，放掉上層渾水，然后再恢復次較高溢流-繼續裝較濃泥漿，如此反復若干次，以達到增加一個船次的裝艙實得土方量，符合該具體施工條件下大裝艙量的目的。

噴射吹泥：應用此種方法時不需要另接岸管或水上管，只在船首

排泥管頭上接裝一節漸縮管，終形成小口徑的管段縮節。吹填時，泥漿

朝船前斜向上方噴出，噴出距離約30--150m。

1溢流的時效和一次裝艙作業循環的時效；

2對挖槽部位或下深槽的回淤影響；

3對挖槽附近港池，航道，錨地影響；

4附近有無水產養殖場；

5對施工水域有無水質渾濁度、溶解氧的特殊要求。

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