葉輪是泥泵的主要部件，它有很多種型式。主要包括閉式葉輪、半開式葉輪、開式葉輪。
由于開式葉輪的摩擦損失較大，造成磨損-、效率降低等缺陷，所以現在一般均采用閉式葉輪。閉式葉輪雖然也有磨損，然而能較好地保持葉片原型，-泥泵工作效率穩定，山東清淤船脫水船生產廠家，據觀察，在整個挖泥作業期間閉式葉輪的效率只下降2%--3%，而開式葉輪效率下降得很多。
采用了閉式葉輪后，對泥泵也帶來了一些新的要求。首先要求通過吸泥頭的顆粒狀物質也能順利無阻地通過葉輪，液壓拼裝清淤船價格，盡管在設計中對此賦予了特別注意，但在實際使用中仍會有較大的硬性物質如錨鏈、鐵棒等卡在泵殼和葉輪之間。當葉輪被硬性物質突然卡住時，有可能損壞泵軸的懸臂部分，或者更有甚者損壞泥泵柴油機的曲軸。因此要求在柴油機和泥泵之間需要憑借安全離合器來避免柴油機突然卡死的工況。
目前，較新型的-泥泵都采用氣胎離合器和高彈性摩擦離合器。安裝這種離合器的優點是：當泥泵卡住時，離合器的主動部分和從動部分發生位移，并輸出信號釋放壓縮空氣，使主、從動部分脫開，從而起到安全保護作用；在維護時也可把泥泵和柴油機脫離，給裝拆、檢修帶來方便；
另外，在便于遙控、吸收震動、補償船體變形、簡化安裝工藝等方面也都帶來了很多好處。
疏浚工程的主要目的是什么？啟航疏浚告訴您
挖深河道斷面以提高河道的輸水能力，滿足行洪、灌溉、供水的要求，挖深海灣的淺段及區域以用來提高水深，滿足通航、碼頭建設、船舶停靠的要求。吹填工程也歸到疏浚工程中。因為其過程、原理及工具都與疏浚工程相同，只是目的不同。水利上有長江的荊江大堤加固、無為大堤加固等工程，取長江中的水下土方來吹填大堤后側，增加了壓蓋重量，使堤防的穩定性提高：有黃河的淤背固堤，一方面加大了河道斷面，另一方面加寬加高了堤防，沿海地區為了經濟開發的需要，在近海區域廣泛地進行著吹填造陸工程，一是節省了耕地的占用，二是將碼頭建在了深水區，便于形成航道、并減少了航道及港池淤積。上海、天津、廣州、大連、珠海、煙臺等沿海城市無一例外地進行吹填造陸，給外資企業的用地提供了便于出口的海運條件。
啟航疏浚--吹填施工方式有三種：
1接岸管吹泥：耙吸挖泥航行靠泊吹填用碼頭或浮躉就位，將船上吹泥管和預設岸管卡接妥，清淤船，這需要有的排泥管快速接頭，與適應挖泥船吃水與潮汐水位漲落變化，潮流異常影響，能使岸管作垂直、水平適度移動的自動俯仰、伸縮、擺動的調節裝置。
2系泊浮筒接水上管吹泥：有些耙吸挖泥船，鉸刀頭式清淤船挖泥船，在船首設有吹填管接頭。吹填時，將自浮水上排泥管的接頭吊起，與船上的接頭連接完畢進行吹填。自浮排泥管的另一端則與岸管相聯。
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