液壓油缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)?機械能 的、做直線往復運動或擺動運動的液壓 執(zhí)行元件 。那么液壓油缸按供液次數(shù)一般可以分為哪幾類。
1.單作用液壓油缸
通常認為液壓油缸的活塞或柱塞位于液壓油缸底部缸底處，即活塞或柱塞處于完全回程狀態(tài)為液壓油缸的初始狀態(tài)靜態(tài)。液壓油缸的活塞或柱塞伸出后又回到初始狀態(tài)為一次工作循環(huán)。如果在一次工作循環(huán)中，800噸液壓油缸，只需供液一次使活塞或柱塞伸出，則稱單作用液壓油缸。單作用液壓油缸的活塞或柱塞回程是靠外力如重力、彈簧力等完成的。單作用液壓油缸只有一個油口，既是供液口又是回液口，供液和回液口的變換是靠換向閥控制的。柱塞式液壓油缸包括柱塞式伸縮液壓油缸和某些單活塞桿液壓油缸為單作用液壓油缸。
2.雙作用液壓油缸
雙作用液壓油缸是完成一次工作循環(huán)必須供液兩次回液亦是兩次的液壓油缸。柱塞式液壓油缸不可能為雙作用液壓油缸。雙活塞桿液壓油缸必須是雙作用液壓油缸。絕大多數(shù)單活塞桿液壓油缸和活塞一柱塞組合式液壓油缸及葉片式液壓油缸為雙作用液壓油缸。
液壓油缸的結(jié)構(gòu)是多種多樣的，而為了滿足各種主機的不同用途，液壓油缸有多種類型。液壓油缸按供液次數(shù)來分類的話比較常用的就是以上這兩種。
液壓油缸氣蝕現(xiàn)象
原因：空穴伴隨著氣蝕發(fā)生，空穴中產(chǎn)生的氣泡中的氧也會腐蝕液壓油缸元件的表面，我們把這種因發(fā)生空穴現(xiàn)象而造成的腐蝕叫氣蝕。
措施：要正確設計液壓油缸泵的結(jié)構(gòu)參數(shù)和泵的吸油管路，盡量避免油道狹窄和急彎，防止產(chǎn)生低壓區(qū)。合理選用機件材料，增加機械強度、提高表面、提高抗腐蝕能力。
流量損失影響運動速度，而泄漏又難以避免，所以在液壓系統(tǒng)中泵的額定流量要略大于系統(tǒng)工作時所需的流量。通常也可以用系統(tǒng)工作所需的流量乘以一個1.1~1.3的系數(shù)來估算。
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