激光焊接機是應(yīng)用激光器產(chǎn)生的波長為1064nm的脈沖激光經(jīng)過擴束、反射、---后輻射加工件表面，彈片激光焊機，表面熱量通過熱傳導(dǎo)向內(nèi)部擴散，通過數(shù)字化jing確控制激光脈沖的寬度、能量、峰值功率和重復(fù)頻率等參數(shù)，使工件熔化，形成特定的熔池，從而實現(xiàn)對被加工件的激光焊接，完成傳統(tǒng)工藝無法實現(xiàn)的焊接
激光控制對激光電源波形進行控制，系統(tǒng)對不同材質(zhì)預(yù)置了優(yōu)化波形值。只要選擇對應(yīng)的材質(zhì)，就能焊出好的效果。
?熱影響區(qū)小，不會導(dǎo)致模具變形、焊接---大、焊接牢固、熔化充分，不留修補痕跡、溶池溶料凸起部分與基體結(jié)合處無凹陷現(xiàn)象。
激光加工挑戰(zhàn)金屬加工行業(yè)傳統(tǒng)工藝
在車身總裝上，激光焊接取代了電阻點焊工藝顯示出有更高的效率、---異的性能等。汽車工業(yè)在應(yīng)用激光制造組裝生產(chǎn)線后，可達到每57秒組裝一輛汽車，---組裝1440輛的高速度，并且---。由于激光制造技術(shù)所具有的的優(yōu)勢，上海激光焊機，在歐洲，幾乎所有汽車制造廠在汽車研制開發(fā)和生產(chǎn)中無一例外的大量采用激光加工。
又如激光覆層是一項---的焊接覆層技術(shù)，它能夠修復(fù)金屬部件的功能表面，與其它表面加工工藝相比，具有明顯的優(yōu)勢，整個加工過程只需很少的熱量消耗。
光纖激光焊在造船及海洋工程方面的應(yīng)用
許多輪船都是先制造出許多獨立的局部組件結(jié)構(gòu)單元，再在水中的船臺上一個個進行組裝。采用激光焊技術(shù)制造海洋建筑物局部組件非常合適，因為它結(jié)合了焊接切割自動化技術(shù)與激光技術(shù)。與弧焊方法相比，采用該技術(shù)可以---提高生產(chǎn)率。
造船中，采用光纖激光技術(shù)，可以無需進行焊接邊緣預(yù)處理和焊前或焊后熱處理就能將部件焊接在一起。與弧焊相比，激光焊的焊接接頭窄，鎳電極激光焊機，熱影響區(qū)小，而且沒有傳統(tǒng)弧焊方法中出現(xiàn)的由于弧吹或電極磨損引起的焊接缺陷。所以，接頭采用光纖激光焊，汽車安全氣囊激光焊機，可以實現(xiàn)新的焊接結(jié)構(gòu)設(shè)計，這在以前是不可能實焊接接頭比弧焊焊接接頭經(jīng)濟， ---。
登錄后臺
