在滿足要求的情況下，盡量選用鋰基脂、復合皂基脂、聚脲脂等多效通用的潤滑脂。這樣，既減少了脂的品種，簡化了脂的管理，且因多效脂使用-而可降低用脂成本，減少維修費用。在日常使用時即使你使用的潤滑脂適應軸承工作的工況，但如果點檢維護不-也會造成軸承損壞的事故，這就需要我們在日常的工作中加強潤滑的管理工作，制定詳細的定期點檢計劃和完善的檢測手段，避免人為的疏忽而導致的重大機械故障。
軸承是發電機的主要潤滑點，長期運轉溫度可達80℃以上，夏天在曠野地帶受太陽直射，溫度會更高。因此，要求發電機軸承潤滑脂能夠在高溫下保持-的潤滑而不流失，而且發電機功率較大，要求潤滑脂具有-的抗磨極壓性能、性能和防銹性能。國外主要使用2＃～3＃稠度的負荷極壓鋰基潤滑脂，要求粘附性好，使用溫度范圍為-30～150℃。多采用定期人工加注潤滑脂的方式來-發電機的正常運轉。
潤滑脂加的過多有這幾方面的危害：運轉中溫度升高，引起密封問題，能耗增加，嘉實多潤滑油tribol gr 2ep，另外對潤滑脂本身也不好。例如電機加多了潤滑脂，耗電會增加，-的還會造成電機故障。以軸承為例，過多的潤滑脂在軸承腔內劇烈翻攪，增加軸承轉動阻力，溫度和能耗，而溫度升高還會引起潤滑脂氧化速度加快提前變質，使用壽命縮短，溫度升高導致潤滑脂里面包含的基礎油加速析出——而潤滑脂能起到潤滑作用，主要是因為里面包含的油。
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