首先對(duì)相關(guān)變量進(jìn)行單位根檢驗(yàn)以確定時(shí)間序列數(shù)據(jù)是否平穩(wěn)。采用adf對(duì)變量進(jìn)行檢驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)均是非平穩(wěn)的。其次為了避免偽回歸問(wèn)題，采用engle-granger兩步法以決定變量之間是否存在協(xié)整關(guān)系，從而決定是否可以運(yùn)用傳統(tǒng)的回歸方法。在engle-granger兩步法中，首---行回歸估計(jì)，并采用newey-westhac標(biāo)準(zhǔn)差和方差方法以克服估計(jì)中可能存在的線性相關(guān)。
其次對(duì)步估計(jì)得到的殘差進(jìn)行檢驗(yàn)。采用adf方法檢驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)殘差在10%的水平上是平穩(wěn)的，因此，變量之間存在協(xié)整關(guān)系，傳統(tǒng)的回歸估計(jì)方法不存在偽回歸問(wèn)題。
浙江天騏國(guó)際物流有限公司主營(yíng)亞馬遜國(guó)際物流、義烏到加拿大、英國(guó)、中歐、美國(guó)等國(guó)際物流。
這樣國(guó)際航線上的競(jìng)爭(zhēng)受到壓制，國(guó)際航空運(yùn)輸政策對(duì)效率提升難免為負(fù)，或者至少?zèng)]有起到積極的促進(jìn)作用，因?yàn)檫@個(gè)為負(fù)的系數(shù)很小。載運(yùn)率和單位油耗的系數(shù)為正，義烏國(guó)際快遞，并且在1%的水平上---，與預(yù)期相符，而且是對(duì)效率影響兩個(gè)因素。這說(shuō)明中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)效率的提升一方面是依靠需求量的增加提高了運(yùn)輸工具的利用效率，另一方面是大量引進(jìn)歐美---飛機(jī)的結(jié)果。當(dāng)然也包括了部分運(yùn)營(yíng)效率的提升，義烏國(guó)際快遞電話，因?yàn)槿加托实奶嵘粌H包括飛機(jī)技術(shù)水平的提高，義烏國(guó)際快遞代理公司，也包括運(yùn)營(yíng)效率的提升。
亞馬遜貨代的大數(shù)據(jù)分析今后將向著提高個(gè)體分析的性的方向發(fā)展，并與批量生產(chǎn)和個(gè)性化結(jié)合起來(lái)，終-定制。在開頭，我們提到了亞馬遜現(xiàn)階段并沒(méi)有把重點(diǎn)放在利用大數(shù)據(jù)分析個(gè)體用戶的特定需要上面。盡管亞馬遜目前沒(méi)有這方面的意圖，但為了提高客單價(jià)，或者說(shuō)為了進(jìn)一步提高用戶體驗(yàn)，亞馬遜貨代未來(lái)很可能會(huì)利用大數(shù)據(jù)分析個(gè)體用戶的特定需要。
今后，亞馬遜將會(huì)開展批量定制的業(yè)務(wù)，義烏國(guó)際快遞代理，也就是針對(duì)每一位用戶提供個(gè)性化商品的設(shè)計(jì)、制造及銷售服務(wù)。在電子商務(wù)領(lǐng)域擁有---的亞馬遜經(jīng)歷了從線上百貨商店到線下實(shí)體商店的發(fā)展過(guò)程，它的目標(biāo)不僅僅是在零售及流通領(lǐng)域占據(jù)制高點(diǎn)，它還有著“成為制造業(yè)”的夢(mèng)想，這個(gè)夢(mèng)想未來(lái)很可能也會(huì)實(shí)現(xiàn)。
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