，而且換擋過程中駕駛者右腳無需離開油門踏板，不像amt需要門才能稍微平順點換擋，而且平順度也好上不少。不過，目前搭載現代imt變速箱的車型目前只在印度市場推出，搭載在現代venue以及起亞sonet車型身上。沒有傳統離合器的手動擋，不知道在換擋過程的動力中斷，產生的頓挫究竟能優化什么地步，倒要試過才知道。圖片|來源網絡編輯|車上還有誰“智能mt”之外，近現代汽車還推出無離合踏板的手動擋車型，而且搭載智能手動變速箱與amt變速箱還有所不同
這套動作當捏離合拉桿的時候，離合器“離開”發動機的動力瞬間空轉，這個時候不回油發動機沒了阻力，轉速會瞬間上升，對換檔會造成危險，升檔后松離合，發動機與車輪又連接上了，發動機又受到車輪的阻力，長沙離合器，所以這時候需要補油，---離合器，來恢復輸出保持車速。上面說的是正常換檔流程，如果不捏離合拉桿，等于離合器一直處于“接合”狀態，發動機與車輪連接著，這時候---升檔，需要車速以及轉速的支持，讓---換檔的時候，位受到比較小阻力換上去
為何薄薄的一塊離合片就能帶動很重的汽車，環衛車離合器，它能承受多大的力？離合器能承受多大的力，主要是由摩擦盤本身的強度決定的。而離合器能傳遞多大的扭矩力，離心離合器，則是由摩擦盤的摩擦力，接觸面積大小和壓簧所給的壓力共同決定的，(參考附圖)。摩擦盤的材質的主要成分：普通型：主要由石墨和樹脂高溫壓制而成。新型：由碳纖維、耐油材料、高耐磨金屬粉末等混合材質壓制而成。現在的汽車多以新型材料為主，具有高耐磨性、耐高溫、使用---、摩擦系數大，抗沖擊能力強等特點。
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