1、拆卸前的準備
檢查變速箱模型，了解變速箱供應商提供的變速箱附件，如果無法---小易損部件和更換部件，不應立即拆卸和拆卸。對于罕見的汽車來說，這一點尤為重要。一般不采取次解體，在尋找配件之前找出損壞的零件。這往往會導致附件難度大，解體后因密封圈、墊圈等損壞而無法恢復的---局面。
吸取傳動油，移鍋，仔細檢查殘油的雜質.. 一般情況下，離合器板用深褐色或黑---末磨損，亮白色金屬粉末為油泵、單離合器和齒輪機構磨損。 這進一步驗證了原判的準確性..
2、從車上拆下變速箱
由于車身底板的形狀和位置的---，通常沒有足夠的空間直接從發動機后部拆卸變速箱。---的方法是用發動機下車，但這種方法需要大量的工作，適合發動機本身也需要拆卸和修理。
當引擎進行個別大修時，zf裝載機變速箱基本構造，引擎開發后可以支撐引擎，使引擎的后部掉落，使變速箱的上半部釋放出來，有利于拆解。
當變速箱從發動機上拉開時，應在軸向上拉，并可繞軸線順時針和反向旋轉，但不能上下移動，以免損壞變速器輸入軸與液力偶合器或變矩器連接部分的表面狀況和配合。
3，變速箱的拆卸和組裝
1準備好各種零件的工具和箱子，并將它們分解在干凈平整的操作臺上。如果沒有汽車維修手冊，應準備一本記錄本和帶標記的膠帶。
拆除應從前面的油泵開始，從前面到后面，從外面和地面逐漸開始，并---作出記錄。
自動變速箱主要由鋁合金制成。拆卸時，嚴禁用鐵棍和鐵棍直接敲門。
4拆卸液壓控制閥體時，應小心謹慎。分離上下閥體時，防止滾珠，卡環等脫落，并準確記住正確的位置。
拆卸和檢查單向離合器時，注意其正確的裝配方向。組裝時，不得顛倒。
拆卸后，應用清洗，用低壓壓縮空氣吹干。不應使用容易去除纖維的棉紗等閥瓣部件。
裝載機有兩種變d速箱，分體式變速箱也叫作定軸式變速箱。變矩器與變速箱是分開的，通過傳動軸連接。山工裝載機用的就是定軸式變速箱，一些農機小鏟車大多數也采用了定軸式變速箱。
定軸式變速箱是相對行星式變速箱來說的，定軸式變速箱更像是手動擋變速箱，通過齒輪嚙合減速傳遞動力，臨工953裝載機變速箱外觀圖片，但是軸上帶有多片換擋離合器，通過離合器壓緊來實現換擋，與本田的平行軸變速箱相似。
定軸變速箱換擋時通過改變閥桿位置來改變分配傳動油路線，終控制不同檔位的離合器實現換擋、前進、---。換擋方式多為手動機械式操作換擋閥桿位置實現。定軸式變速箱原理簡單，使用---，維修成本低。傳動比更寬泛，因此低速時力矩足夠大、牽引力足。而高速行駛時速度快，公路行駛時山工鏟車的速度更高一些。缺點是換擋有沖擊 ，不平順，動力有中斷，高低速檔位專門有一個檔桿，需要手動切換，變速行駛比較麻煩，切換時經常造成動力中斷。整體效率稍低。在做吊裝使用時精度差一些，不容易掌控。
整體式變速箱也叫行星式變速箱。
這種變速箱是常見的變速箱，除了山工之外，大多數鏟車配備的都是行星式變速箱。變速箱結構與汽車的at變速箱類似，采用行星齒輪機構變速。
構造比定軸式變速箱復雜，多了---離合器，達州變速箱，成本增加，維修難度大、傳動效率低。但是優點要更多一些，首先就是操作更簡便，舒適性好。帶有動力換擋功能，前進兩個檔位、后退一個檔位可以自動根據負載調整車速(自動變速，作業效率---提升。負載增加、阻力增大的時候可以迅速降速增加扭矩，負載降低時可以迅速提高車速，因此裝載運料速度更快。
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裝載機行駛無力甚至無法行駛，一般故障原因可能有以下幾個方面：變速箱中液壓油不足，龍工855裝載機變速箱參數，或者液壓油不符合規定標準。一般這種變速箱使用規定的液壓油，比如8號液力傳動油或者廠家的液壓油，不允許用普通液壓油代替。油底殼中的油濾芯堵塞，導致液壓油通過量過小。這個濾芯一般是金屬網式的過濾器，常見的故障就是油濾芯長時間不更換，表面被各種雜質、膠質、金屬磨屑等堵塞。
變速器是能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動比的齒輪傳動裝置。又稱變速箱。變速器由傳動機構和變速機構組成，可制成單獨變速機構或與傳動機構合裝在同一殼體內。傳動機構大多用普通齒輪傳動，也有的用行星齒輪傳動。普通齒輪傳動變速機構一般用滑移齒輪和離合器等。滑移齒輪有多聯滑移齒輪和變位滑移齒輪之分。用三聯滑移齒輪變速，軸向尺寸大；用變位滑移齒輪變速 ，結構緊湊 ，但傳動比變化小。離合器有嚙合式和摩擦式之分。
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