1、所采用的橡膠的膠質，這是影響板式橡膠支座的主要因素，目前由于市場競爭激烈，客戶壓價厲害，許多橡膠支座生產廠家就從這塊降低成本，采用劣質橡膠，這個從外觀上可以看出一二，好的橡膠，表面油亮，黝黑，用手指按壓能感覺到一點點彈性，差點的橡膠，表面發烏，沒有光澤。但是膠質真正的好壞，就需要做實驗，簡單的從抗壓彈性模量和抗剪彈性模量等方面去判斷是不能發現問題，一般需要做中間膠層膠片試驗進行檢測方可發現問題。
2、內部鋼板:鋼板是板式橡膠支座承載力的-，所以鋼板在厚度上一定要達到標準，材質上一定要采用成品板材，折彎板等，在處理上一定要做到除銹，噴砂，從而-橡膠與鋼板的粘接。(部分-廠家采用廢鐵皮替代、或者以厚度薄的替代厚鋼板，導致產品強度存儲量不足，容易發生-問題，目前部分地方要求檢測-抗壓，就是為了發現該缺陷)
3、生產工藝:板式橡膠支座現在還沒有完全實現自動化生產，內蒙橡膠支座橋梁廠家，-之前的步驟基本都是手工操作，下片，裁片，疊層等工序的好壞與工人的熟練程度有很大關系。在-機上的-時間和溫度控制也很重要，圓形橡膠支座橋梁廠家，不同的規格的橡膠支座-時間是不一樣的，如果達不到相應的-時間，那么就會形成夾生，里邊的膠沒有充分-，影響產品。
板式橡膠支座是一種新型橋梁支座。它具有構造簡單、加工制造容易、用鈉過少、成本低廉、安裝方便等優點。目前在-橋梁工程上得到了廣泛應用。
在中國，板式橡膠支座從1965年起出上海橡膠制品研究所、上海市政工程研究所和上海市政設計院等單位開始研制與試驗，并先后在廣東、上海、山東、廣西、福建、江蘇、浙江和安徽等地部分公路橋上使用。早使用板式橡膠支座的是廣東肇慶的公路橋，至今已有25年的使用歷史。目前板式橡膠支座已成為國內公路與城市橋梁j-泛采用和-的一種支座形式。并于1988年制定/4公路橋梁板式橡膠支座技術條件》(jt3132.288)，gjz橡膠支座橋梁廠家，隨后又相繼制定了《公路橋梁板式橡膠支座規格系列》(jt3132.1-88)和《公路橋梁板式橡膠支座力學性能檢驗規則》(jt3i32.3-90)等標準.1994年修定頒布/4公路橋梁板式橡膠支座標準》(jt/t4--93)，后來又修訂為(jt/t4-2004)執行，為正確使用相大面積推廣應用板式橡膠支座奠定了基礎。
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